“中國制造”在俄羅斯市場大放異彩
據日經亞洲報道，在因攻擊烏克蘭而遭受經濟制裁的俄羅斯，中國產品的存在正在增加。從2022年新車銷量來看，中國汽車占比將快速提升10個百分點以上。對俄羅斯汽車制造商的零部件供應也在增加，中國產品在智能手機等領域的柜臺上也很顯眼。俄烏沖突后，歐美企業(yè)相繼撤出俄羅斯，對中國產品的銷售起到了提振作用。
歐洲商業(yè)協會（AEB）數據顯示，從2022年俄羅斯新車銷量（含小型商用車）來看，中國奇瑞汽車集團、長城汽車集團和吉利汽車的合計份額達到16.5%。與2021年 (6.3%) 相比大幅增加。
奇瑞汽車集團銷量增長31%至53,000輛。吉利汽車下跌0.7%至24,000輛。據信，相關車型從中國采購零部件，銷量保持穩(wěn)定。據俄羅斯媒體報道，2023年中國汽車市場份額有望超過25%。
中國和印度都沒有參與對俄羅斯的制裁。中國最高外交官王毅2月22日在莫斯科與俄羅斯總統(tǒng)普京舉行會談。普京表示，“俄中關系正在按計劃發(fā)展”，提出了加強與中國外交和經濟關系的想法。中國海關總署數據顯示，2022年中俄貿易額將比上年增長30%，連續(xù)兩年創(chuàng)下新高。
2022年2月俄羅斯襲擊烏克蘭后，出于供應鏈混亂和歐盟國家經濟制裁導致零部件短缺等人道主義考慮，除中國企業(yè)外，所有外國汽車制造商都停止了在俄羅斯的生產。
德國豪華汽車品牌奔馳集團和日本豐田等外資企業(yè)相繼宣布退出俄羅斯市場。俄羅斯2022年整體新車銷量將大幅萎縮，較2021年下降59%，至約69萬輛。外資車企銷量下降約80%。
俄羅斯車企的份額因此擴大，其中擁有“LADA”品牌的最大制造商AvtoVAZ的份額將在2022年達到27.4%，比2021年增加6個百分點。
中國汽車和俄羅斯汽車的份額有所擴大，這在很大程度上是由于俄羅斯市場萎縮導致大多數汽車制造商的銷量下降。但AvtoVAZ受到零部件短缺的影響，不得不暫時停工，銷售額下降了46%
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