“預”見2023，鋼鐵行業將如何運行？
鋼鐵業將開展7項重點工作
2月13日，中國鋼鐵工業協會第六屆會員大會第五次會議指出，2023年，鋼鐵行業將開展7項重點工作。
這7項工作分別是加強和完善產業運行監測體系，努力實現行業平穩運行；積極研究和推進兩大基礎舉措，持續優化行業運行秩序和改善行業發展環境；持續推進三大改造工程，努力推動綠色低碳發展；落實兩大產業發展計劃，努力夯實產業基礎，開拓產業發展空間；協同推動關鍵技術產品創新，努力促進成果轉化推廣應用；開展試點示范、推廣共性技術，努力提升行業智能制造水平；加大正面宣傳力度，努力維護和提升行業形象。
國內市場供需有望保持平穩
隨著穩增長政策措施效果陸續顯現，以及新冠疫情沖擊態勢的緩和，鋼協預計2023年國內鋼材市場供需有望總體保持相對平穩。
具體來看，2023年，我國汽車銷量有望達到2800萬輛，支撐用鋼需求保持平穩；房地產用鋼預計下滑趨勢減緩，基建用鋼將繼續發揮托底作用；造船行業仍將保持平穩態勢，造船用鋼需求將相應增長。但機械工業外貿出口將承受較大下行壓力，不利于鋼材間接出口，預計該行業用鋼需求穩中有降。
粗鋼產量或將繼續下降
2023年，中國鋼鐵行業仍面臨產能減量置換，以及低碳發展、極致能效推進的雙重約束，粗鋼產量將小幅下降。預計2023年粗鋼產量將在10.1億噸，同比波動幅度在1.0%左右。
鋼企利潤格局修復是大方向
近日，《期貨日報》發表的報道顯示，今年第一季度，行政性限產力度相對而言不及往年，粗鋼產量主要依靠利潤調節。因此，鋼企利潤格局的修復，理論上應是今年鋼鐵行業發展的大方向。
利潤調節除原料保供之外，也與需求密切掛鉤，尤其今年是防疫政策優化調整和經濟恢復的年份，需求對鋼企和貿易商的決策影響權重都將有所放大。
報道指出，目前，大多數鋼企沒有明確接到減產要求，總體判斷仍以總量控制為主，監控力度可能會出現階段性加大，鋼鐵行業總體增量空間較為有限。
將主動爭取科技創新相關政策支持
2月13日，中國鋼鐵工業協會第六屆會員大會第五次會議透露，2023年，鋼鐵行業將統籌推進科技創新“補短板、強基礎、促提升”，集中力量攻克一批“卡脖子”鋼鐵材料和核心技術，主動爭取政策支持，推動行業氫冶金共性技術研發，試點共性技術協同研發機制，強化創新生態圈建設，形成關鍵核心技術攻關合力，建設跨產業鏈的標準體系等。
據了解，2022年，鋼鐵行業研發費用支出繼續增加，重點統計會員鋼鐵企業研發費用為1197億元、同比增長5.38%，占營業收入的比重提高至1.82%。
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