中汽協：5月汽車銷量186.2萬輛 環比增長57.6%
6月10日，中國汽車工業協會發布了2022年5月汽車行業產銷情況。
5月，汽車產銷分別達到192.6萬輛和186.2萬輛，環比增長59.7%和57.6%，同比下降5.7%和12.6%，降幅比上月分別收窄40.4個百分點和35.0個百分點。
1-5月，汽車產銷961.8萬輛和955.5萬輛，同比下降9.6%和12.2%。
中汽協：5月汽車銷量186.2萬輛 ?環比增長57.6%?
5月，國內多點暴發的新冠肺炎疫情得到有效控制，經濟景氣水平較4月份有所改善。通過各方面努力，汽車供應鏈產業鏈逐漸暢通，復工復產節奏明顯加快，行業企業全力搶抓時間窗口期，在穩定二季度產銷形勢的同時，力保全年預期。與此同時，黨中央陸續出臺了一系列促消費、穩增長的政策措施，地方政府也積極響應。總體來看，5月汽車產銷比上月呈明顯恢復性增長，乘用車表現更為突出。
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乘用車銷量環比增長68.2%
5月，乘用車產銷分別完成170.1萬輛和162.3萬輛，環比分別增長70.8%和68.2%，產量同比增長5.2%，銷量同比下降1.4%。與上月相比，生產增速由負轉正，銷售降幅收窄42個百分點，整體產銷已接近正常水平。一方面企業對促進政策存在預期，提前安排生產計劃；另一方面隨著供應鏈的恢復，復工復產節奏加快，企業盡最大努力安排生產，有的企業已經恢復到雙班制。
中汽協：5月汽車銷量186.2萬輛 ?環比增長57.6%?
1-5月，乘用車共銷售813.3萬輛，同比下降3.6%，降幅比1-4月略有收窄。在乘用車主要品種中，與上年同期相比，基本型乘用車（轎車）和運動型多用途乘用車（SUV）銷量略有下降，其他兩大類品種均呈兩位數較快下降。
中汽協：5月汽車銷量186.2萬輛 ?環比增長57.6%?
5月，國內生產的高端品牌乘用車銷量完成27.1萬輛，同比下降6.7%。1-5月，國內生產的高端品牌乘用車銷量完成131.3萬輛，同比下降9.4%，降幅大于乘用車總體。上海、北京等地區屬于高端品牌消費的主要區域，此輪疫情影響了短期消費。本次購置稅減半政策包容性更大，相信高端品牌市場也會很快恢復起來
中國品牌乘用車銷量恢復較快增長
5月，中國品牌乘用車表現明顯好于上月，銷量環比和同比結束下降，均呈較快增長。當月共銷售79.9萬輛，環比增長45.1%，同比增長17.5%，占乘用車銷售總量的49.2%，占有率比上月下降7.8個百分點，比上年同期提升7.9個百分點。在外國品牌中，與上月相比，韓系和法系銷量增速略低，其他外國品牌均呈快速增長，其中德系和美系品牌乘用車增速更為迅猛；與上年同期相比，法系品牌乘用車銷量保持快速增長，其他外國品牌繼續下降。
5月，中國品牌轎車、SUV和MPV市場占有率分別為40.9%、55.6%和64.3%，與上月相比，市場占有率均呈下降，其中中國品牌SUV降幅更為明顯；與上年同期相比，中國品牌MPV市場占有率有所下降，中國品牌轎車和SUV均呈增長。
1-5月，中國品牌乘用車共銷售389.7萬輛，同比增長11.3%，占乘用車銷售總量的47.9%，占有率比上年同期提升6.4個百分點。在主要外國品牌中，與上年同期相比，法系品牌銷量保持快速增長，其他外國品牌乘用車均呈下降。
1-5月，中國品牌轎車、SUV和MPV市場占有率分別為38.0%、55.3%和57.8%，與上年同期相比，中國品牌轎車和SUV市場占有率保持增長，MPV依然呈較快下降。
1-5月，銷量排名前十位的轎車生產企業共銷售240.8萬輛，占轎車銷售總量的62.6%。在銷量排名前十位的轎車生產企業中，與上年同期相比，比亞迪股份銷量增速依然最為顯著，長安汽車和上汽通用五菱也呈兩位數較快增長，其他企業均呈下降。
1-5月，銷量排名前十位的SUV生產企業共銷售220.4萬輛，占SUV銷售總量的57.2%。在銷量排名前十位的SUV生產企業中，與上年同期相比，比亞迪股份銷量增速依然顯著，廣汽乘用車和廣汽豐田也呈快速增長，其他企業呈不同程度下降。
1-5月，銷量排名前十位的MPV生產企業共銷售26.2萬輛，占MPV銷售總量的85.1%。在銷量排名前十位的MPV生產企業中，與上年同期相比，長安汽車、廣汽豐田銷量增長明顯，其他企業有所下降。
1-5月，汽車銷量排名前十位的企業（集團）共銷售819萬輛，占汽車銷售總量的85.7%。在汽車銷量排名前十位企業中，與上年同期相比，比亞迪銷量增速最為明顯，廣汽和奇瑞呈小幅增長，其他企業依然呈一定下降。
中汽協：5月汽車銷量186.2萬輛 ?環比增長57.6%?
商用車產銷依然明顯下降
5月，商用車產銷22.5萬輛和23.9萬輛，環比增長7.2%和10.4%，同比下降47.0%和50.5%。在商用車主要品種中，與上月相比，貨車和客車產銷均呈增長，其中客車增速更為明顯；與上年同期相比，客車和貨車產銷依然呈較快下降。
中汽協：5月汽車銷量186.2萬輛 ?環比增長57.6%?
5月，在貨車細分品種中，與上月相比，微型貨車產銷有所下降，其他三大類貨車品種呈不同程度增長；與上年同期相比，四大類貨車品種產銷依然呈較快下降。在客車細分品種中，與上月相比，三大類客車品種產銷均呈增長；與上年同期相比，三大類客車品種產銷繼續呈兩位數較快下降。
中汽協：5月汽車銷量186.2萬輛 ?環比增長57.6%?
1-5月，商用車產銷142.2萬輛和142.1萬輛，同比下降39.4%和41.9%。在商用車主要品種中，與上年同期相比，客車和貨車產銷均呈較快下降。
1-5月，在貨車主要品種中，與上年同期相比，四大類貨車品種產銷均呈較快下降。在客車主要品種中，與上年同期相比，大型客車產銷降幅略低，中型和輕型客車均呈明顯下降。
新能源汽車前五月累計產銷超200萬輛
5月，新能源汽車產銷表現也較為出色，當月產銷分別達到46.6萬輛和44.7萬輛，環比增長49.5%和49.6%，同比增長均為1.1倍，市場占有率達到24.0%，其中乘用車為26.3%。在新能源汽車主要品種中，純電動汽車產銷分別完成36.4萬輛和34.7萬輛，同比分別增長1倍和93.9%；插電式混合動力汽車產銷分別完成10.2萬輛和10萬輛，同比分別增長1.8倍和1.6倍；燃料電池汽車產銷分別完成243輛和103輛，同比分別增長5.4倍和10.4倍。
中汽協：5月汽車銷量186.2萬輛 ?環比增長57.6%?
1-5月，新能源汽車產銷雙雙超過200萬輛，分別達到207.1萬輛和200.3萬輛，同比增長均為1.1倍，市場占有率達到21.0%。在新能源汽車主要品種中，與上年同期相比，純電動汽車、插電式混合動力汽車和燃料電池汽車產銷繼續保持高速增長勢頭。
汽車出口為年內新高
5月，盡管受到國際物流不暢、國內供給能力較弱等因素影響，汽車月度出口仍創出年內新高。當月企業出口24.5萬輛，環比增長73%，同比增長62.3%。分車型看，乘用車本月出口19.6萬輛，環比增長97.5%，同比增長69.7%；商用車出口4.9萬輛，環比增長15.8%，同比增長38.2%。
中汽協：5月汽車銷量186.2萬輛 ?環比增長57.6%?
1-5月，汽車企業出口96.9萬輛，同比增長44.7%。分車型看，乘用車出口74.7萬輛，同比增長46%；商用車出口22.2萬輛，同比增長40.4%。
結語
中汽協認為，我國汽車產業目前處于普及的后期，居民對汽車的消費需求數量仍是非常巨大的，加上產業轉型和消費升級帶來的行業紅利，產業發展的基礎有保障。今年二季度，由于疫情等因素的影響，產業鏈供應鏈受到了很大的沖擊，終端市場由于正常營業受到很大的影響，以及消費者對市場的觀望，短期內產銷出現了較大的波動。隨著國家和地方一系列保經濟增長的政策的出臺，政策效應逐步釋放，正常的經濟秩序將快速恢復，經濟運行會很快回歸正常軌道。行業內企業正在全力搶抓二季度最后一個月重要窗口期，在穩定二季度產銷形勢的同時，力保全年預期。尤其是進入到6月份后，購置稅減半等政策開始發力，預計6月產銷形勢將會繼續好轉。
中汽協表示，相信作為國民經濟支柱產業，汽車工業具備強大的發展韌性和發展活力，通過各方面的共同努力，很快會回歸到正常的運行軌道，對于全年保持穩定增長充滿信心。
