解碼2022海博會海洋港口與航運板塊
海洋港口與航運，是海洋經濟傳統(tǒng)產業(yè)和重要支柱產業(yè)之一。作為我國唯一國家級、國際性海洋經濟展覽盛會，2022中國海洋經濟博覽會（海博會）將于11月24日至26日在深圳舉行，線下展會設置的七大應用場景之一海洋港口與航運板塊，目前報名參展企業(yè)超過50家，機構數(shù)量和展覽面積在各板塊中均居前列。
海洋港口與航運板塊，將重點展示船舶設計制造、船用設備制造等，特別突出動力設備、動力定位系統(tǒng)、通訊導航設備、自動化、智能化系統(tǒng)等，并以船公司為紐帶向貿易、貨運代理、船舶代理、碼頭企業(yè)延伸。
中國海運和船舶制造業(yè)國際競爭優(yōu)勢凸顯
目前，全球2/3以上的國際貿易運量依賴海上運輸。新冠疫情在全球蔓延以來，海洋港口與航運業(yè)為全球抗擊疫情、促進貿易復蘇、保持產業(yè)鏈供應鏈穩(wěn)定發(fā)揮了重要作用。中國是世界第一造船大國，也是重要海運大國，約90%的進出口貨運量利用海洋運輸，海洋運輸貨運量、港口貨物吞吐量和集裝箱吞吐量均居世界第一位。世界集裝箱吞吐量前5大港口中3個在中國。
2021年，受國際貨物貿易需求增長影響，中國港航市場持續(xù)向好，海運價格暴漲，海洋交通運輸業(yè)實現(xiàn)較快增長，增加值比上年增長10.3%。沿海港口完成貨物吞吐量和集裝箱吞吐量分別為99.7億噸、2.5億標準箱，居世界第一；海洋交通運輸業(yè)新登記企業(yè)數(shù)同比增長47.5%。同時，國際航運市場復蘇疊加船舶批量更替周期，帶動全球新造船市場超預期回升，中國船企抓住機遇承接大量訂單，海船三大指標實現(xiàn)全面增長，國際市場份額保持領先，海船完工量、新承接訂單量、手持訂單量分別同比增長11.3%、147.9%和44.3%。
隨著而來的是2021年中國海洋對外貿易持續(xù)增長，海運進出口總額同比增長22.4%，其中船舶出口金額247.1億美元，同比增長13.7%；海上風電整機實現(xiàn)首次出口。沿海港口外貿貨物吞吐量41.9億噸，同比增長4.6%。
海洋科技創(chuàng)新能力不斷增強，關鍵領域技術取得新突破。海上LNG產業(yè)鏈族譜再添重器，國內首艘17.4萬立方米浮式液化天然氣儲存再氣化裝置順利交付。海洋船舶建造綠色低碳化發(fā)展，綠色動力船舶訂單占全年新接訂單的占比達到24.4%。沿海港口建設智慧化推進，廈門港、青島港、上海港、深圳港、日照港、天津港等8個港口建設了33個自動化碼頭。
2022年上半年，中國海洋經濟展現(xiàn)良好韌性。沿海各地積極暢通港口集疏運體系，通過陸改水、江海聯(lián)運等緩解貨物壓港，保障運輸通暢、供應鏈穩(wěn)定。海運貿易呈現(xiàn)向好發(fā)展態(tài)勢，進出口總額同比增長18.2%。船舶設計制造、船用設備制造取得關鍵核心技術新突破，全球最大24000TEU超大型集裝箱船“長益”輪、全球首艘LNG雙燃料超大型原油船“遠瑞洋”輪成功交付等，有力保障海洋產業(yè)鏈供應鏈安全。
“十四五”規(guī)劃重點關注海洋港口與航運業(yè)
發(fā)達的海洋經濟是建設海洋強國的重要支撐。2021年，國務院在批復《“十四五”海洋經濟發(fā)展規(guī)劃》中提出“加快建設中國特色海洋強國”。全國多個沿海省市編制的地方版海洋經濟“十四五”規(guī)劃，也先行描繪海洋經濟良性發(fā)展前景，形成合力建設海洋強國的“十四五”布局雛形。
《廣東省海洋經濟發(fā)展“十四五”規(guī)劃》提出，到2025年廣東海洋經濟發(fā)展要新增一批國際友好港口，重點港口集裝箱鐵水聯(lián)運量年均增長率達20%，與“一帶一路”國家進出口總額年均增速達5%。推動海洋船舶、海洋交通運輸?shù)葌鹘y(tǒng)優(yōu)勢海洋產業(yè)轉型升級，優(yōu)化拓展航運服務等海洋服務業(yè)，形成海洋工程裝備等千億級海洋產業(yè)集群。以廣州港、深圳港引領大灣區(qū)東西兩岸港口物流資源整合，攜手港澳打造具有全球競爭力的國際海港樞紐，建設世界一流港口群等。
深圳建設“全球海洋中心城市”，對海洋港口與航運業(yè)也給予了重點支持。《深圳市培育發(fā)展海洋產業(yè)集群行動計劃（2022-2025年）》提出，提升海洋產業(yè)發(fā)展能級、構建海洋產業(yè)區(qū)域協(xié)同發(fā)展新格局，實施海洋交通運輸業(yè)提升工程、海洋現(xiàn)代服務業(yè)支撐工程等。《深圳市海洋發(fā)展規(guī)劃（2022-2035年）（征求意見稿）》提出，到2035年建成全球領先的國際航運中心，推進智能修造、智能行業(yè)等海工裝備高端化、智能化、特色化發(fā)展，建設“粵港澳大灣區(qū)+海南”船舶與海洋工程裝備創(chuàng)新示范產業(yè)集群等。
2022海博會進一步優(yōu)化設置海洋港口與航運展覽板塊。還將攜手中國船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會、中國造船工程學會、哈爾濱工程大學等專業(yè)機構，邀請國內外船舶建造企業(yè)、高端海工裝備制造企業(yè)和國際主流船東的代表，舉辦智能船舶前沿技術發(fā)展論壇、船舶海工金融發(fā)展論壇、海事航運論壇等，為海洋港口與航運業(yè)搭建產、學、研、用、投等深度融合的供需平臺。
海洋港口與航運板塊世界級龍頭企業(yè)云集
記者從2022海博會執(zhí)行機構獲悉，海洋港口與航運板塊參展龍頭企業(yè)云集。既有中國船舶集團、中國交通建設集團等央企，也有上海港城開發(fā)（集團）、深圳鹽田港集團等地方名企，還有豪氏威馬、意大利船級社、必維船級社等國外知名企業(yè)。
1.中國船舶集團
黨的十八大以來，中國船舶集團聚焦行業(yè)“綠色、環(huán)保、智能、深海、極地”新使命、新任務，組織實施了一批重大科技創(chuàng)新工程，攻克了一系列關鍵核心技術，推動船海裝備加速邁向全球價值鏈中高端，近三年造船完工量穩(wěn)居世界第一。
航空母艦、液化天然氣（LNG）船和大型郵輪被譽為造船業(yè)“皇冠”上的“三顆明珠”，中國船舶集團已具備設計建造這三種船型的能力，并將成為世界唯一手持“三大明珠”訂單并實現(xiàn)交付的造船集團。其中，大型LNG船領域實現(xiàn)了船型方案與國際同期并軌，建造的雙燃料超大型集裝箱船達到全球領先水平，科考船實現(xiàn)了從深海大洋至南北兩極、從綜合科考到大洋鉆探的船型全覆蓋，智能船舶核心技術整體上達到國際先進水平。
2.鹽田港集團
鹽田港集團是深圳市屬唯一世界級港口產業(yè)集團，依托優(yōu)良的自然、區(qū)位條件及政策優(yōu)勢，實施港產城一體化發(fā)展模式，初步形成涵蓋港航、海洋、物流、能源、產城開發(fā)、產業(yè)金融等六大板塊的海洋產業(yè)綜合服務平臺。
鹽田港作為華南地區(qū)集裝箱主樞紐港和全球單體最大的集裝箱碼頭，被評為“亞洲最佳碼頭”“最佳綠色集裝箱碼頭”。鹽田港集團充分發(fā)揮優(yōu)質的母港資源優(yōu)勢、強大的港航物流網絡體系優(yōu)勢，致力成為全球影響力卓著的海洋經濟綜合服務商，勇當深圳建設全球海洋中心城市主力軍、生力軍。
3.上海長興島
上海長興島作為上海推進世界級海洋裝備創(chuàng)新發(fā)展和全球海洋中心城市建設的核心承載地之一，將在2022海博會上展示海洋經濟示范區(qū)建設成果。
4.上海臨港海洋創(chuàng)新園
中國（上海）自由貿易試驗區(qū)臨港新片區(qū)海洋創(chuàng)新園，是以“海洋+智能制造”集群式發(fā)展為特色的產業(yè)園區(qū)，聚焦海洋高端裝備、深遠海探測、海洋生物科技和航運服務領域；全面推進人工智能、集成電路、生物醫(yī)藥、新能源智能網聯(lián)汽車四大前沿產業(yè)；持續(xù)發(fā)展生產型服務業(yè)，打造創(chuàng)新發(fā)展藍色引擎。
5.意大利船級社（中國）有限公司
意大利船級社（中國）有限公司隸屬于RINA集團，集團歷史可追溯至160年前，是目前世界歷史最悠久的船級社之一，也是國際船級社協(xié)會（IACS）創(chuàng)建者中的一員。2022年，意大利船級社（中國）有限公司正式升級為亞太地區(qū)總部，管理范圍覆蓋亞洲18個國家和地區(qū)的20家公司主體。
再次參展海博會，顯示了其對中國市場的重視，也將有助于其在軌道交通體系認證、工業(yè)品認證、環(huán)境認證領域的豐富經驗推動中國建設世界級航運中心、節(jié)能減碳技術支持和人才培養(yǎng)等。
