中國汽車工業這十年｜本土品牌持續發展
近日，中國汽車工業協會發布了中國汽車工業近十年的發展成就，其中從產業規模、產銷數據、新能源發展、汽車出口等多個角度對我國這十年的汽車產業進行了盤點梳理。
在十年的發展過程中，中國本土的汽車品牌得到了更多的發展機會，而這背后則是羽翼逐步豐滿的產業基礎。
十年來，面對產業變革，中國品牌乘用車企業搶抓新發展機遇，加速縮小了與國外優勢汽車企業之間的差距。
中國品牌汽車取得非凡業績。2021年，中國品牌乘用車共銷售954.3萬輛，同比增長23.1%，占乘用車銷售總量的44.4%。其中中國品牌新能源乘用車共銷售247.6萬輛，同比增長1.7倍，占新能源乘用車銷售總量的74.3%。2022年，中國品牌乘用車占比有望超過50%，中國品牌新能源乘用車占比有望超過80%。
中國品牌向上發展取得突破。在傳統燃油車技術領域，行業主流企業開發了自主的發動機產品，性能與合資品牌相當；在變速箱領域，中國品牌整車企業掌握了DCT、CVT技術，我國自主研發的9AT變速箱實現了量產；在新能源汽車領域，中國品牌成為主力，我國已成為全球最大的動力電池出貨量國家，并正在逐步打破國外龍頭企業在IGBT技術上的壟斷；在智能網聯領域，基于人工智能、5G通信等新技術在汽車領域的應用，中國品牌同樣占據了先機。
我國汽車產業體系完備，具備強大的發展韌性和發展活力，特別是在構建“以國內大循環為主體、國內國際雙循環相互促進”的新發展格局過程中，汽車工業起到了巨大的推動作用，在產業鏈供應鏈安全穩定方面作出了突出貢獻。
產業協同邁上新高度。以“鏈長”、“鏈主”為依托，我國新能源及智能網聯汽車、氫能和燃料電池等新興產業布局更加科學，通過制定關鍵零部件供應替代計劃穩鏈，引進上下游配套項目補鏈，發揮各地優勢協同布局實現強鏈，汽車產業鏈供應鏈安全體系基礎得到持續鞏固。
區域產業合作加快推進。充分利用舉國體制優勢，依托國家集成電路、智能傳感器創新中心等跨區域平臺，聚焦產業鏈關鍵共性技術，開展聯合攻關突破，推進重點產業鏈基礎研究和協同強鏈工作，極大加強了區域整車與零部件企業上下游深度合作。
產業鏈創新體系加速構建。“新四化”不斷創新發展，工業互聯網、自動駕駛、車用芯片、操作系統、軟件服務和計算平臺等大大拓展了關鍵資源覆蓋領域，數字化成為汽車產業生態鏈上的主牽引，在中國巨大的市場拉動下，與傳統的供應鏈加速融合，共同構建完整的區域性產業鏈保障體系，為國內外零部件企業帶來新的發展機遇，也為科技創新型企業帶來廣闊的發展空間。
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