匯聚“五美”浩吉力量 凝結重載運輸“鐵”動能
9月19日，一列滿載8000噸煤炭的71455次列車從中國鐵路西安局集團有限公司靖邊東站緩緩駛出，一路向南開往湖北省襄州北站，標志著浩吉鐵路自開通運營以來，煤炭發送量突破1億噸大關。
作為世界上一次性建成開通里程最長的鐵路，浩吉鐵路北起內蒙古鄂爾多斯市境內的浩勒報吉南站，途經內蒙古、陜西、山西、河南、湖北、湖南、江西七省區，終到京九鐵路吉安站，全長1813.5公里，規劃輸送能力超過2億噸/年，是國家《中長期鐵路網規劃》的重大項目，也是“北煤南運”國家戰略運輸通道和我國綜合交通運輸體系的重要組成部分。
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今年9月，陜西省委網信辦指導，中國鐵路西安局集團有限公司黨委宣傳部、華商網聯合主辦“發現最美鐵路·瞰見奮進陜西——走進‘五美’浩吉”網絡主題活動，活動以“五美浩吉”為宣傳載體，前往“浩吉鐵路”沿線的榆林、延安等地開展集中采訪報道，展示浩吉鐵路不斷提升煤炭“公轉鐵”運量、助力打好污染防治攻堅戰和打贏藍天保衛戰、促進區域經濟社會協調發展的重要意義，凝聚奮進新征程、建功新時代的磅礴力量，以優異成績迎接黨的二十大勝利召開。?
萬噸烏金之美
破除西北煤炭資源外送“瓶頸”，補齊華中能源電力供應“短板”
煤炭在我國能源結構中發揮著基礎性和決定性作用，但全國煤炭資源分布不均勻,北方供大于需求,而南方需求大于供應。進行"北煤南運"，可調節南北經濟發生積極轉變。在此背景下，煤炭運輸成為制約經濟增長的“瓶頸”之一，重載鐵路運量大、效率高、能耗低、效益好，正好能夠有效解決煤炭運輸問題。
浩吉鐵路是鐵路“貨運增量行動”的重要工程。浩吉鐵路開通，在降低煤炭運輸成本的同時，也對重塑國內鐵路煤炭運輸格局有重要作用，作為我國目前最長的重載煤運專線，浩吉鐵路一線，串聯起蒙陜甘寧能源“金三角”等煤炭主產區和鄂湘贛等華中供應短缺地區，填補了“北煤南運”、陸路直達、大能力運輸通道等多項空白，極大縮短華中地區的用煤運輸時間，改變了過去中國煤炭資源由西至東，再經過海運江運才能到達華中地區的狀況。?
過去，“北煤南運”耗時一個月，現在通過浩吉鐵路運輸最快一天之內可以到達，大大緩解了“兩湖一江”內陸地區煤炭供應的短缺，對促進西北地區資源開發，保障全國能源安全和“兩湖一江”能源供應具有重要意義。
此外，浩吉鐵路銜接沿線各地多條煤炭集疏運線路，并實現鐵水聯運功能，打通了鐵路貨物運輸“最后一公里”，疏通了北煤南運的毛細血管，將晉陜蒙優質煤炭源源不斷運往“兩湖一江”長江中下游地區，助力區域經濟發展，“烏金”能源黑色的外表下蘊藏著點亮人間的光明之火。?
工業科技之美
釘鉚間精益求精展現工業匠心，“智能浩吉”保障能源大通道安全暢通
鐵路是工業革命的產物，也是工業發展的縮影見證，從第一次工業革命開始，鐵路行業的發展就與工業發展相伴相助。在浩吉鐵路上，從鐵路修建時期的攻堅克難、技術創新，到大列運行期間的釘鉚對接、智慧鐵路，每一個細節都彰顯著浩吉工業科技的匠心與魅力。
一路南下，浩吉鐵路沿途先后穿越毛烏素沙漠腹地、黃土高原、秦嶺山脈、江漢平原等地域，橫跨無定河、汾河、黃河、洞庭湖等江河，沿途的橋梁隧道創新應用多項施工技術，創下不少世界之最，被稱為中國又一項“超級工程”。穿越200多座隧道，跨過700多座橋梁……在建設過程中，浩吉鐵路線上很多技術都是首次應用，共創新施工工法119項，取得專利165項，榮獲科技獎60項，科研立項85項，彰顯了我國鐵路建設自主創新綜合實力，讓工業科技與秀美山川融合，構成了一道美麗的風景線。?
在鐵路運行過程中，為確保浩吉鐵路運輸安全，中國鐵路西安局集團有限公司積極建立智能化運輸調度指揮系統，該系統依托一個由大數據、云計算、物聯網、5G等平臺，利用數據分析、視頻監測、人工智能等信息技術，引進CTC調度列車運行控制系統、北斗系統檢測、綜合視頻及智能分析等系統，將智能化技術與信息系統深度融合，通過計算機實現動態掌握列車狀態和列車編組內容，實現調度指揮與車站作業一體化，共用同一數據源資源，確保了各項站內作業無縫銜接，大大提升了全線作業安全和運輸安全。?
在貨車檢修的“4S店”榆林車輛段榆林檢修車間，工作人員不但要負責陜北地區定檢到過期車的檢修，也要負責浩吉鐵路車輪的檢修工作。貨車檢修和車輪檢修工作細致精細，最高要求微米級裝配精度，這也對檢修工作提出了更嚴格的要求。對比分析數據、發現潛在問題、手動測量“診斷”、量身定制檢修……在整個段修工藝流程中，需要卡控在毫厘之間的限度就有3600多個，輪軸探傷檢測時，比發絲還細的磁粉細線都必須仔細觀察，做好毫厘之間的精準，才能夠保證車輛安全行駛10萬公里以上。
“科學嚴密制度+成熟可靠技術+有效有力舉措”，每一位浩吉鐵路人小到釘鉚銜接的毫厘把控，助力浩吉鐵路交出亮眼的高效暢行“成績單”。開通三年來，浩吉鐵路不斷突破運輸效率，今年9月5日-11日，浩吉鐵路完成運量196.3萬噸，周發送量130.9萬噸，9月11日單日裝車達3080車，均創浩吉鐵路開通以來歷史最高。?
歷史文化之美
秉承鐵路紅色基因 ?不斷為浩吉維精神注入豐富內涵
浩吉鐵路穿越蒙陜晉豫鄂湘贛七省，沿途歷史文化遺產和紅色教育資源豐富，不僅是穩產保供的能源線，也是一條文化線、扶貧線。
僅在陜西境內，浩吉鐵路就與秦代建設的第一條“高速公路”秦直道交匯，緊鄰大夏國都統萬城，途徑史圣故里韓城，沿途還有蟠龍戰役遺址、大禹治水和鯉魚跳龍門故事發生地等，給浩吉鐵路增添了獨特的歷史文化魅力。此外，浩吉鐵路連接延安、盧氏、平江、吉安等多個紅色革命老區，開通后結束了部分地區無鐵路的歷史，對于帶動老區經濟，助力地方脫貧攻堅也有積極作用。
在位于紅色革命圣地延安市的延安運營維修段，“中國革命母親河”延河從浩吉鐵路“延河特大橋”穿橋而過，一路向東奔向母親河黃河，沐浴著老區紅色文化滋養的草木，在三年間見證著浩吉鐵路線上呼嘯而過的萬噸大列一天天的增多、加密……建設至今，浩吉鐵路一線的鐵路工作者秉承紅色基因、賡續鐵路優良傳統，深入貫徹落實新發展理念，提高效能，奮力前行、開拓進取，不斷為“人民鐵路為人民”注入更豐富的文化內涵。?
綠色生態之美
“綠色交通+綠色經濟”協同增效 ?推動沿線低碳和諧發展
浩吉鐵路沿線許多城市因煤炭產業而興，生態環境是不容回避的問題，隨著綠色生態浩吉建設的推進，“綠水青山就是金山銀山”的理念也在這條貫通南北的“烏金”之路邊開花結果。
數據顯示，在所有交通工具運行方式中，公路排放占交通排放總量的85%，推進“公轉鐵”運輸，能夠有效推動交通系統整體減排。隨著綠色發展理念的深入人心，鐵路運輸尖端技術之一——重載運輸的優勢日益突出，浩吉鐵路作為“公轉鐵”和“碳達峰”、“碳中和”的骨干重載力量，推進運輸行業綠色低碳發展的任務也更加艱巨。
建設伊始，浩吉鐵路就為這條“烏金之路”打好了“生態底色”。浩吉鐵路建設過程中，采取多種防護措施，保障沿線生態環境，讓北煤南運大通道與綠水青山和諧共存。?
三門峽黃河公鐵兩用特大橋位于黃河三門峽庫區橫跨黃河主河道，分別穿越國家級、省級自然保護區和黃河中游國家級水產種質資源保護區，并緊鄰三門峽市生活飲用水水源地。大橋所在地是我國越冬大天鵝的棲息地，在大橋下游百米處，就是國家4A級旅游風景區——天鵝湖國家濕地公園。據悉，本來大橋為了美觀涂裝定了桔紅色。但有專家提出色彩過于艷麗易刺激大天鵝，后來經過反復比選，大橋最終采用了“天空藍”這一天然合一柔和的顏色。通過走訪周邊居民了解，目前三門峽黃河特大橋無論從聲音還是色彩，都基本適應了白天鵝的生活習性，自2019年浩吉線運營以來，白天鵝在三門峽天鵝湖國家濕地公園的總體分布基本沒有變化。?
在運輸過程中，浩吉鐵路也不斷發揮重載運輸在綠色、低碳、環保、節能方面的優勢，在構建“雙循環”新發展格局中發揮著更加突出的作用。隨著“公轉鐵”不斷推進，西北地區礦場及周邊地區的道路揚塵和交通壓力問題明顯改善，對于當地加快煤炭產業轉型升級、推動低碳綠色發展有重要意義。從各大礦場出發，“烏金”整齊的沿著浩吉鐵路一跨長江兩越黃河，由北向南先后穿越毛烏素沙漠、黃土高原、秦嶺山脈、江漢平原……綠色“鐵網”運輸與沿途生態形成一幅低碳和諧發展的景象。
“綠色交通+綠色經濟”協同增效，浩吉鐵路不僅轉變著煤炭的運輸方式和運輸結構，也為踐行“雙碳”目標和區域經濟“綠色升級”貢獻了鐵路力量。?
行業文明之美
積極踐行“交通強國 鐵路先行” 以行動詮釋鐵路人先行風采
浩吉鐵路自2019年9月28日開通運營以來，截至2022年9月19日，已累計開行27450列，發送煤炭10005萬噸，對加速西部地區資源開發，保障鄂湘贛等華中地區能源供應，促進區域經濟社會協調發展發揮了重要作用。承擔國民經濟發展能源運輸任務的同時，浩吉鐵路還在搶運電煤迎峰度夏、抗疫保供等關鍵時刻，一次次勇擔重任在綠色低碳與能源保障運輸中穩步前行。?
在這組成績背后，是一個個“守路人”用青春、智慧和汗水確保這條大動脈在萬噸重壓下高效安全運行。他們在貨車檢修、運行調度、列車駕駛、技術創新等鐵路工作基層一線，以實際行動詮釋了“人民鐵路為人民”的根本宗旨，踐行了交通強國、鐵路先行的歷史使命，展示了鐵路人的先行風采、服務本色、擔當品格、奮斗精神，為浩吉鐵路加速發展注入了源源不斷的動力。
從馬蹄聲聲，到火車隆隆。新時代，黨中央作出建設交通強國的重大戰略決策，鐵路作為綠色交通工具，在促進交通運輸綠色轉型發展、助力實現“雙碳”目標上大有可為。隨著鐵路部門積極深入踐行“交通強國 鐵路先行”使命、廣大一線職工在崗位上做出優異業績，越來越多萬噸大列穿越山林戈壁奔向碧水江南，“五美”浩吉鐵路沿線的“烏金”運輸力量正在匯聚，凝成更安全、高效、綠色的重載運輸“鐵”動能。
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