澳煤貿(mào)易流向變動對國際市場影響幾何？
低庫存或加劇供應(yīng)中斷的風(fēng)險
全球70%的鋼鐵生產(chǎn)需要使用冶金煤，中國作為鋼鐵大國，也是冶金煤的第一消費國，消費量占全球消費量的59%。澳大利亞是我國主要的冶金煤進(jìn)口來源之一。2021年5月，國家發(fā)改委發(fā)布聲明：“無限期暫停與澳聯(lián)邦政府相關(guān)部門共同牽頭的中澳戰(zhàn)略經(jīng)濟對話機制下一切活動。”失去中國市場的澳煤，2020年出口量下滑至1.72億噸，2021年繼續(xù)下滑至1.67億噸。澳煤對國際市場有多大影響？我們認(rèn)為澳煤產(chǎn)量或受天氣擾動有所收緊，但新增產(chǎn)能釋放仍在持續(xù)，印度、歐洲市場可能會搶奪澳煤資源，然而，前者致力于擺脫對澳煤過度依賴，后者存在運距問題。
圖為與競爭對手相比，澳大利亞海運焦煤(2134, -104.00, -4.65%)的出口量（單位：百萬噸/年）
圖為三大競爭市場粗鋼年產(chǎn)量對比（單位：億噸）
A澳煤在全球能源格局中的地位
冶金煤又分為煉焦煤和噴吹煤，比動力煤(860, 1.00, 0.12%)的碳含量更高、灰分水分更低。煉焦煤是生產(chǎn)焦炭(2846, -105.50, -3.57%)的原料，而焦炭下游需求主要集中在鋼鐵工業(yè)（占比85%），其中高爐煉鐵是焦炭最主要的消費領(lǐng)域。
全球70%的鋼鐵生產(chǎn)需要使用冶金煤。煉焦煤在焦?fàn)t中“焦化”（隔絕空氣的條件下高溫干餾）以生產(chǎn)焦炭。高爐生產(chǎn)鐵水，噴吹煤被注入高爐底部，代替部分焦炭將鐵水保持在所需溫度。根據(jù)世界鋼鐵協(xié)會的數(shù)據(jù)，全球70%的鋼鐵生產(chǎn)依賴長流程路線（即高爐煉鋼，需要使用冶金煤），30%通過短流程路線（熔化廢鋼，不需要使用冶金煤）。1噸高爐煉鋼需要約0.78噸冶金煤，因此中國作為鋼鐵大國，也是冶金煤的第一大消費國，消費量占全球消費量的59%。
圖為全球六大冶金煤消費國
澳大利亞是我國主要的煉焦煤進(jìn)口來源之一。通過整理2011至2020年的進(jìn)口煉焦煤數(shù)據(jù)，我們發(fā)現(xiàn)2013年前蒙古國是我國最主要的煉焦煤進(jìn)口來源。受澳大利亞煤企規(guī)模化經(jīng)營策略影響，澳大利亞于2013年反超蒙古，一躍成為我國煉焦煤第一來源國，此后在我國煉焦煤進(jìn)口量中的占比一直維持在40%以上。
高強度焦炭可提升高爐生產(chǎn)率，澳煤受全球追捧。焦炭在高爐冶煉中主要作為發(fā)熱劑、還原劑和料柱骨架，并起著改善料柱滲透性的作用，幫助爐渣和鐵水向下流入爐膛。高爐的生產(chǎn)率（單位時間內(nèi)生產(chǎn)的鐵水噸數(shù)）主要取決于可吹入爐內(nèi)的空氣量，而空氣量又是爐內(nèi)氣流滲透性的函數(shù)。如果焦炭的冷/熱強度較差，會過早分解導(dǎo)致爐膛透氣性差，從而降低高爐生產(chǎn)率。而澳大利亞硬焦煤和半硬焦煤生產(chǎn)的焦炭CSR（指反應(yīng)后焦炭角度，隨著CSR的增加，焦炭的“熱強度”增加）較高，因此受到全球焦企和鋼廠的高度重視。
澳主焦煤使鋼廠能夠以較低的焦炭率運行高爐。噴吹煤比焦炭便宜得多，是高爐焦炭的經(jīng)濟替代品，能承擔(dān)發(fā)熱劑和還原劑的角色，置換率一般在0.7—0.9（即1kg噴吹煤可以替代0.7—0.9kg焦炭）。噴吹煤的含碳量和熱值越高，焦炭置換率越高，大多數(shù)高爐以60%—70%焦炭和30%—40%噴吹煤的比例運行。盡管澳噴吹煤具有高熱值、高焦炭置換率，但其成本效應(yīng)取決于澳大利亞優(yōu)質(zhì)焦煤的可用性：噴吹煤用量增加意味著發(fā)揮料柱骨架和改善料柱滲透性作用的焦炭用量會相對減少，為了保持高爐生產(chǎn)率，焦炭的高強度變得更加重要，尤其是大型高爐。
與此同時，中國現(xiàn)有冶金煤的產(chǎn)量與品質(zhì)明顯不足。根據(jù)世界鋼鐵協(xié)會發(fā)布的數(shù)據(jù)，2021年，中國粗鋼產(chǎn)量10.3億噸。假設(shè)長流程占比85%，折算出我國鋼鐵生產(chǎn)需要約6.8億噸冶金煤；而2021年我國煉焦精煤產(chǎn)量僅4.9億噸，國內(nèi)供應(yīng)明顯不足。
此外，我國主產(chǎn)地優(yōu)質(zhì)主焦煤資源正在枯竭。我國低硫低灰的優(yōu)質(zhì)主焦煤資源相對緊缺，其中山西柳林煤為世界性稀缺資源，其主焦煤的質(zhì)量可與澳洲低硫低灰的主焦煤相媲美。然而，根據(jù)調(diào)研情況，山西柳林地區(qū)的部分優(yōu)質(zhì)主焦煤礦區(qū)剩余開采年限已不足10年。由于前期過度開采，優(yōu)質(zhì)主焦煤現(xiàn)存煤層開采完畢，剩余煤層煤質(zhì)為高硫高灰的劣質(zhì)資源，這加劇了我國煉焦煤的結(jié)構(gòu)性短缺。因此，我國對澳主焦煤的依存度逐年提升。
B中國停止進(jìn)口后澳煤出口流向
2020年10月，中國的發(fā)電廠和鋼廠接到非正式通知停用澳煤。2021年5月，國家發(fā)改委發(fā)布聲明：“無限期暫停國家發(fā)展改革委與澳聯(lián)邦政府相關(guān)部門共同牽頭的中澳戰(zhàn)略經(jīng)濟對話機制下一切活動。”失去中國市場的澳大利亞，2020年冶金煤出口量下滑至1.72億噸（-6.8%），2021年繼續(xù)下滑至1.67億噸（-2.8%），對其主要出口市場進(jìn)行拆分我們發(fā)現(xiàn)：
一方面禁運對澳洲冶金煤的影響從2020年就開始顯現(xiàn)。2020年，日本、中國兩個市場對澳洲冶金煤出口增量形成主要拖累，其中出口至中國的冶金煤數(shù)量下滑8.8%，對澳冶金煤出口減量的貢獻(xiàn)度達(dá)到30%。然而當(dāng)年中國生鐵產(chǎn)量全年同比增加4.3%，四季度同比增幅更是達(dá)到12.5%。
另一方面中國停止進(jìn)口澳煤后，鄰國強勁的需求對澳煤出口形成支撐。2021年，澳洲出口至中國的冶金煤為零噸。禁運實施后中國煤炭一度供需失衡，迫使中國鋼廠從非澳來源獲取供應(yīng)增量，來自俄羅斯、加拿大和美國的煉焦煤進(jìn)口量均有顯著增長。相應(yīng)地，原先由中國消納的澳煤轉(zhuǎn)入其他市場，其中消納能力最強的是印度和日本，前者對澳煤出口增量的貢獻(xiàn)度高達(dá)200%，究其原因，在于印度冶金煤需求強勁——2021年其國內(nèi)粗鋼產(chǎn)量同比增幅為23%。
圖為澳大利亞冶金煤年度出口量及同比變化
圖為澳大利亞冶金煤主要出口市場貢獻(xiàn)度（單位：%）
注：貢獻(xiàn)度=澳大利亞對該市場冶金煤出口增量÷澳冶金煤出口增量；2020年、2021年澳大利亞冶金煤出口增量均為負(fù)值
C印度、歐洲對澳煤依存度高
澳煤產(chǎn)量面臨擾動
新增產(chǎn)能仍在釋放，但勘探開支有所下滑。QCoal的庫克礦現(xiàn)已投產(chǎn)，該礦是數(shù)個小型改擴建項目之一，其余項目預(yù)計在未來幾個月陸續(xù)投產(chǎn)。考慮到動力煤生產(chǎn)商面臨著財務(wù)、保險和社會許可證等問題，未來勘探可能以冶金煤為主。不過，澳大利亞煤炭勘探支出在一季度下降到4300萬美元（同比下降15%），接近同期低位。
天氣問題是澳煤生產(chǎn)面臨的主要風(fēng)險。自去年9月受拉尼娜現(xiàn)象影響，澳洲東北部降雨量高于往年水平，今年3月、5月、7月均出現(xiàn)了暴雨中斷生產(chǎn)的情況。暴雨和洪水會淹沒礦井，影響港口和鐵路設(shè)施，還會導(dǎo)致煤炭庫存的水分含量增加。與此同時，新冠肺炎疫情導(dǎo)致的勞工短缺也會阻礙煤炭生產(chǎn)運輸，但是近期有緩解跡象。2022年一季度，澳大利亞商品煤產(chǎn)量0.96億噸（同比減少5.1%），創(chuàng)近5年新低。預(yù)計未來天氣因素（根據(jù)每日郵報，印度洋負(fù)偶極的海上西風(fēng)將導(dǎo)致澳州東部地區(qū)7月初的降水量超過平均水平，這種天氣可能持續(xù)4個月）仍將擾動澳洲煤炭供應(yīng)，并持續(xù)至10月底。
圖為澳大利亞煤炭季度勘探支出（單位：百萬美元）
圖為澳大利亞商品煤季度產(chǎn)量（單位：百萬噸）
印度、歐洲市場或搶奪資源
在碳中和背景下，從長時間看，全球冶金煤需求存在下滑風(fēng)險。短期內(nèi)，鋼鐵生產(chǎn)仍然受到地緣政治不確定性和新冠疫情導(dǎo)致停產(chǎn)的擾動。盡管存在上述需求不利因素，但當(dāng)前全球冶金煤庫存仍然緊張。
印度是中國最大的競爭對手，其國內(nèi)冶金煤需求強勁。2021年，印度粗鋼產(chǎn)量基本恢復(fù)至疫情前水平，較2019年有明顯增量，兩年復(fù)合增速為3%。2022年上半年，日本、韓國、印度三大競爭市場中，僅印度粗鋼產(chǎn)量同比有增（增加9.2%），日本、韓國粗鋼產(chǎn)量下滑幅度均超4%。印度鋼廠宣布了價值110億美元的項目，未來兩年內(nèi)印度的煉焦煤需求仍有望繼續(xù)保持增長。
然而，印度有意擺脫對澳煤的過度依賴。印度冶金煤進(jìn)口量為全球第一，然而，近期其國內(nèi)煤炭供應(yīng)也有所釋放。與此同時，印度正在努力實現(xiàn)供應(yīng)來源多樣化。2021年，澳煤約占印度煉焦煤進(jìn)口的四分之三，而來自加拿大和美國的進(jìn)口份額分別下降到3%和5%。然而，在2022年上半年，暴雨和疫情一度中斷了澳煤對印度的供應(yīng)。因此，印度目前試圖從俄羅斯采購更多冶金煤，兩國之間的鐵路運力正不斷擴大。
歐洲進(jìn)口冶金煤的體量與韓國相當(dāng)，2022年一季度歐洲對澳大利亞冶金煤的進(jìn)口量同比增長近25%。歐洲對于俄羅斯煤炭的禁令將從8月開始實施，或?qū)碣Q(mào)易流向變動。
綜上所述，澳煤產(chǎn)量或受天氣擾動有所收緊，但新增產(chǎn)能釋放仍在持續(xù)，印度、歐洲市場可能會搶奪澳煤資源，然而，前者致力于擺脫對澳過度依賴，后者存在運距問題，對中國進(jìn)口澳煤形成的威脅有限。
D后市展望
2013年1—8月，中國從蒙古進(jìn)口煉焦煤數(shù)量下滑至同期低位，6月、7月更是“攔腰斬斷”，創(chuàng)同期新低；隨后，10月底兩國共同簽署《中國和蒙古國戰(zhàn)略伙伴關(guān)系中長期發(fā)展綱要》，我國對蒙煤進(jìn)口量出現(xiàn)明顯反彈。
與澳煤不同的是，蒙古這次為非正式限制，對澳煤的參考性在于：限制放開后，進(jìn)口恢復(fù)在一個月之內(nèi)就可以顯現(xiàn)，不過需要注意的是，澳煤是海運煤，存在運力和運距的擾動；恢復(fù)力度由供需基本面決定，且絕對數(shù)量基本不會偏離近5年同期歷史區(qū)間。
運距短的市場將被優(yōu)先選擇：運至中國的出口成本低。若中國取消澳煤禁令，澳大利亞煤炭的平均運輸距離是增加的，尤其是到歐洲，禁令取消后運距縮短，有助于降低澳煤出口成本。從歷史上看，澳大利亞向中國出口煤炭多使用好望角型船舶，由于運力供應(yīng)幾乎沒有過剩，運送中國的貨物必須取代運往其他地方的貨物。
澳大利亞昆士蘭州政府宣布7月1日起，針對煤炭出口實行新的累進(jìn)稅率，超過175澳元征稅20%，超過225澳元征稅30%，超過300澳元征稅40%，這無疑會增加礦山出口成本。盡管如此，在全球經(jīng)濟下行的背景下，隨著供應(yīng)條件正常化，澳洲煉焦煤價格預(yù)計將有所下跌，波動性也將下降。未來風(fēng)險主要仍在供應(yīng)端，例如天氣事件、潛在新冠肺炎疫情、進(jìn)口禁令以及俄烏沖突，低庫存可能加劇供應(yīng)中斷的風(fēng)險。
