粗鋼產量突破10億噸，對中國來說意義有多大？
2020年，中國的粗鋼產量首次突破10億噸大關，成為全球第一個鋼鐵年產量達到10億噸的國家。
這個數字到底有多大？估計很多人還沒有什么概念。
就這么說吧，中國的京滬高鐵建設總用鋼量是500萬噸，10億噸能修建200個這樣的鐵道線路。
在當年，更是直接占據了全球比例的56.5%，也就是說，這個世界超過一半的粗鋼，是咱中國產出來的。
作為鋼鐵大國，能夠生產這么多鋼不是很正常的？但如果回顧中國鋼鐵發展史，就會發現它背后的意義非常不簡單。
中日戰爭
鋼鐵產量，一直以來都是衡量一個國家工業化強弱水平的重要指標。
中國建設近代鋼鐵工業，要追溯到1890年兩廣總督張之洞在漢陽創辦的漢陽鋼鐵廠。
這個設有兩座小高爐、兩個小平爐和兩個小轉爐的工廠，建設了4年才投入生產，比日本最早的八幡鋼鐵所還早了七年，是中國乃至亞洲首家現代化鋼鐵企業。
其制造的鋼鐵質量過硬，流傳至今，被西方人視為東方巨人覺醒的標志。
但到了1937年中日戰爭全面爆發，日本當年的鋼產量是580萬噸，而中國只有4萬噸。
對，連人家的零頭都不夠。
4萬噸鋼少到什么程度呢？如果這些鋼被拿來造軍艦的話，都不及日本造一艘“大和”號戰列艦的用鋼量。
抗戰之所以打得異常艱難，與中國大后方鋼產量嚴重不足有很大關系。
戰爭時期，鋼產量是檢驗一個國家軍事實力的硬標準，比如日本在戰時使用高爐煉鋼，其八幡制鐵所有兩座1千噸高爐、廣畑制鐵所有一座1千噸高爐等。
相比之下，中國大后方規模較大的大渡口鋼鐵廠，僅有2座10噸煉鋼爐，而云南鋼鐵廠直到1943年，才有了一座50噸煉鐵爐。
同樣是在1943年，日本的鋼產量更是達到765萬噸，1938年到1945年間鋼的總產量達5019萬噸。
正是有著年產鋼500萬噸以上的工業實力，才讓日本擁有了大規模侵華的野心，中日兩國鋼產量有著千倍之差，可見武器上有多大的差距。
也可想而知，14年的抗日戰爭，工業化日本VS農業化中國，我們付出了多大的代價!
新中國鋼產量
1949年之前，舊中國總生產760萬噸鋼，其中600萬噸是日本侵占我國期間，在中國土地上建造的工廠生產的。
建國之初，中國的鋼鐵產量少得可憐。
1949年中華人民共和國成立之時，西方發達工業化國家鋼產量以千萬噸計，美國甚至高達7000萬噸。
而新中國的鋼產量只有15.8萬噸，1950年中國鋼產量也僅為61萬噸。
這點鋼產量，平均到每個中國人不夠打半把菜刀。怎么能制造出大口徑火炮？又拿什么來造裝甲車和坦克？
1950年，志愿軍入朝作戰，那一年，美國鋼鐵產量8785萬噸，是中國的142倍。
炸彈的外殼是鑄鋼，炮彈的外殼是鍛鋼，炸藥更是巨大的聯合化工設備的產品，每一座大型化工廠用掉的鋼鐵數量都相當于當時中國十幾年鋼產量總和。
因此針對這個難啃的骨頭，我們開啟了國民經濟和社會發展的戰略規劃，也就是大家所知的五年計劃。
第一個五年計劃從1953年開始，它的基本任務是奠定工業化基礎，將發展鋼鐵工業放在重要位置，主要力量投入到圍繞原蘇聯設計的156個建設項目、共有近700個大中型建設項目組成的工業建設。
最終的效果也是十分顯著的，前蘇聯援建的武鋼、包鋼相繼投產，鋼產量迅速提高。
比如1953年中國鋼產量是177.4萬噸，同一時期的日本是650.2萬噸。
到了1957年第一個五計劃完成，中國鋼產量是535萬噸，相比1949年增長了33倍，同一時期的日本是1257萬噸。
雖然這年中國鋼產量仍然不到日本的50%，只相當于日本1937年的鋼產量水平，但這是一個非常大的進步。
到了20世紀80~90年代，隨著中國鋼鐵企業進行了大規模的擴建和技術改造，采用先進的技術裝備，鋼產量在1991年首次突破7000萬噸關口。
1992年，全國鋼產量突破8000萬噸；
1993年，全國鋼產量達到8956萬噸。
1996年，中國鋼產量突破1億噸，超越日本位居世界第一。此后鋼鐵產量仍一路飆升，連續多年占據世界首位，并在2020年粗鋼產量突破10億噸。
2021年，中國的鋼鐵產量已經達到日本鋼鐵產量的10倍多。特別是中國的取向硅鋼制造技術，如今已經覆蓋了世界取向硅鋼商業產品的全部系列。
目前，我國已經成為擁有聯合國產業分類中所有工業門類的國家，并有200多種工業品產量位居世界第一。
如果沒有這些鋼，我國城鎮人均住房建筑面積就不可能從1949年的8.3平方米增加到2018年的39平方米；就沒有13.1萬公里的鐵路，尤其是3萬公里的高速鐵路；也不可能成為全球第一的制造業大國。
但盡管如此，我們也有痛心病，那就是作為鋼鐵生產的主要原料 - 鐵礦石卻長期依賴進口。
比如2016年我國粗鋼產量 8.08 億噸，消耗鐵礦石約 12 億噸，其中進口約 10 億噸，占消耗總量的 85%左右。
其中，進口來源主要是澳大利亞和巴西，二者占比分別為67%和19%。
2019年的時候全球鐵礦石的需求量是16.52億噸，而一個中國就買下了10.69億噸，占全球需求量的64.9%。
同年澳大利亞全年出口鐵礦石530億澳元，其中，1/3是中國買單；與此同時，澳大利亞全年出口煤炭170億澳元，但其中相當部分被中國買走。
對澳大利亞來說，中國堪稱最大的“金主”。但后來因為眾所皆知的原因，澳洲的鐵礦石價格出現上漲，嚴重影響到國內每噸鋼材的價格。
中國鋼鐵工業協會數據顯示，2019年會員鋼鐵企業利潤總額為1889.94億元，同比下降30.90%，而鐵礦石一般占鋼鐵企業生產成本的50%左右。
換句話說，這玩意太容易受制于人。
因此想要解決這個問題，中國使用了一套組合拳進行抵制。
一方面，我們提高從其他國家進口份額，進行更大規模的采購，從而獲得更低的價格。沒有澳洲，我們還有巴西，非洲和印度，這些地方的鐵礦石也是不錯的。
畢竟中國是全球最大的鐵礦石市場，他們再想找其他合作伙伴，也找不到如此大的體量。
另一方面，中國鋼鐵工業協會提出了“基石計劃”，用10年至15年時間，切實改變我國鐵資源來源構成，從根本上補足鋼鐵產業鏈資源短板，降低鐵礦石對外依存度。
目前，“基石計劃”的各項工作正在緊鑼密鼓地推進中。這說明國家越來越高度重視鐵礦資源安全，這是好事！
感悟
一個國家的強大，看經濟，但更看工業制造。
打個比喻，如果說石油是工業的血液，那么鋼鐵就是工業的骨骼，水泥就是工業的肉，沒有骨頭和肉，哪兒有什么現代社會，所以說國家要發展，離不開鋼鐵。
為了提高更多的鋼鐵產量，毛主席在1958年前后提出了趕英超美的口號，口號包含鋼產量15年超出英國及50年趕上美國兩個目標。
而在15年后的1973年，英國鋼產量是2665萬噸，中國鋼產量是在2522萬噸，基本實現了追平，并在隨后的幾年里直接超越。
在口號提出的37年后，中國以9500萬噸的數字超出了美國，相比主席的目標還要提早了足足13年的時間。
這說明只要中國人心往一處想，勁往一處使，就沒有辦不成的事情！至于鐵礦石被卡脖子的問題，相信未來肯定也會解決的！
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