從長安汽車全系“爆款”表現看中國汽車品牌強勢崛起
最近，你有沒有被長安汽車的一首神曲洗腦？“買車買車買車，買車看榜單，好車好車好車，好車選長安……”單曲循環，非常魔性，越聽越上頭，聽完馬上就能唱。
神曲這種營銷方式已經被很多企業使用，但長安這波操作，卻引發了我們另外的思考。根據乘聯會最新發布的乘用車最新銷售榜單信息，今年1~6月，無論是在批發銷量榜上還是在零售銷售榜上，長安汽車都高居TOP3，妥妥的一線頂流，難怪長安會推出“買車看榜單”的神曲來。俗話說：鐵打的營盤流水的兵，汽車市場這幾年的變化之快，不是“三十年河東三十年河西”，而是“三年河東三年河西”，榜單上的座次也是頻繁更替。但長安汽車卻敢把“買車看榜單”當神曲來傳唱，不得不說自信心滿滿。
堅持從需求出發和技術創新，長安成“爆款制造機”
從今年1~6月長安汽車的銷量細分情況看，長安汽車已擁有多個“爆款”系列，能多條腿走路，自然自信心滿滿。例如長安的CS家族系列，今年1~6月銷量為251408輛，始終保持著SUV細分市場的領先地位。逸動系列6月銷量達到15207輛，環比上升24.4%，成為實至名歸的“國民家轎領跑者”； 高端UNI系列6月銷量18395輛，環比勁增54.8%，其中UNI-V于今年3月上市，銷量就已累計達到30659輛。
在新能源領域，長安的銷量表現也一樣亮眼。上半年長安自主品牌新能源累計銷量達84958輛，同比大增127.3%。其中，6月10日上市的國民出行精品車Lumin，發布僅11小時訂單破1.58萬輛，截至6月30日，Lumin訂單已突破30000輛。剛剛上市的深藍SL03上市33分鐘訂單破萬，還有即將于8月上市的阿維塔11，都是頗受用戶關注的熱點車型。
其實，能形成這么多“爆款”系列車型，與長安堅持技術高投入不無關系。據了解，從“十一五”至今，長安汽車堅持每年都將銷售收入的5%投入到研發，目前已累計投入超過1100億元。比如之前長安對“藍鯨發動機”的投入，如今也成為它口碑建立的關鍵支撐。在長安系中國品牌乘用車1~6月的60多萬銷量中， “藍鯨家族”銷量超過50萬，這也堅定了長安汽車堅持“技術創新”的戰略道路。
五年戰略轉型路初見成效，處歷史“最長安”狀態
要判斷一個企業是否是強者，產品熱銷不過是冰山一角。要看清全貌，關鍵還要看一個企業的戰略布局。面對汽車行業千載難逢的產業變革，長安汽車在2017年開啟了第三次創業計劃，加速向智能低碳出行科技公司轉型，推進新能源“香格里拉計劃”和智能化“北斗天樞計劃”。 通過五年的轉型和突破，長安汽車目前的發展可以說是處在歷史“最長安”狀態。
除了銷量規模達到歷史最高水平外，面對消費升級，長安汽車從戰略上對自身品牌進行了"煥"新升級，比如打造了全新數字純電品牌“長安深藍”，同時聚合長安、華為、寧德時代的各自優勢，推出了高端智能電動車品牌“阿維塔”等，以適應當下不同消費群體對于品牌的偏好。
面對汽車電動化和智能化的變革，長安堅持對研發進行投入，掌握關鍵核心技術。比如在新能源方面，長安打造了新一代深度集成電驅，突破800v高壓、油冷電機等技術難題，改善用戶充電速度；持續強化能耗集成設計，降低整車能耗；突破電池底盤一體化集成技術，降低整車重量和成本；量產（半）固態電池，讓續航更長、更安全；加速氫燃料技術的產業化步伐等。在智能化方面，長安汽車計劃設立獨立的科技公司，一方面聚焦芯片、操作系統、核心算法等領域，另一方面也深化和華為、騰訊、博世、大陸、中軟國際等全球優秀企業的合作，立足打造當下全球最強的科技生態。長安對研發人才的重視度也非常高，到2025年，長安研發人員總數將達到約兩萬人，其中智能化及軟件研發人員超6000人，新能源研發人員超5000人，這些人才將為品牌轉型發展蓄力賦能。
中國汽車品牌迎來產業機遇，從跟隨者變為引領者
2021年，中國品牌乘用車的市場占有率達到41.9%，首次超過40%，而2022年一季度中國品牌乘用車的占有率進一步提升至45.2%。其中在新能源領域，中國品牌乘用車的占有率更是達到83%，主流中國品牌已實現100%聯網和駕駛輔助。
如今，長安汽車市場占有率不斷攀升，如果說此前長安汽車是在足履實地地爬山，那么現在登上中國品牌乘用車銷量前列的長安汽車更加自信從容，也更加清晰地規劃未來，未來長安汽車將繼續發揚創新精神，加快向智能低碳出行科技公司轉型，全速向世界級品牌邁進。
