中國鋼鐵出口減少后，美國迎來“鋼鐵荒”
自改革開放以來，隨著經濟的持續發展，我國工業規模不斷擴大，甚至成為全球第一。
據相關數據顯示，2021年中國鋼材的產量高達133667萬噸，同2020年相比增長了0.6%，鋼材產量仍處于增長的狀態。
可以毫不夸張地說，單單一個中國河北省的鋼鐵產量，就足以和整個美國并肩，中國在鋼鐵領域有著其他國家無法超越的優勢。
自全球疫情爆發以來，由于鋼鐵供應量不足，中國鋼鐵出口減少后，美國迎來“鋼鐵荒”，澳大利亞小算盤落空？
01美國迎來“鋼鐵荒”，工業發展遭受打擊？
自從2019年疫情爆發以來，全球多個國家的工業發展都遭受到不同程度的打擊，就連作為資本主義老大哥的美國也不例外。
而影響工業發展的主要因素，自然離不開鋼鐵。
眾所周知，自二戰結束以來，美國就憑借著高科技的發展稱霸世界，但在鋼鐵的生產上卻有些力不從心，特別是在受到疫情的打擊過后，美國鋼鐵行業更是一蹶不振。
據相關數據顯示，2020年美國對于鋼鐵的需求量為14萬噸，而當時的美國平均一年只能生產出7270萬噸的鋼鐵，這也就意味著大約有50%的鋼鐵需要從國外進口。
作為全球鋼鐵產量排名第一的中國，自然也就成了美國鋼鐵的主要供應商。但很尷尬的是，自疫情爆發以來，全球多個國家的經濟先后陷入了停工停產的狀態中。
中國國內的經濟發展狀況雖然相對來說要比其他國家好很多，但也只能保證在滿足自身需求的基礎上，適當地出口一定量的鋼鐵。
據相關數據統計，中國在4月份出口的鋼鐵量僅為500多萬噸，和2021年的4月份相比，足足少了300萬噸左右。目前中國鋼鐵的出口量主要依據現實情況而定，仍無法恢復到疫情前的穩定。
02澳大利亞到底在打著什么小算盤？
中國鋼鐵出口量減少，影響最大的莫過于鋼鐵進口國。
但對于中國而言，不管疫情如何蔓延，實現國內鋼鐵產量自給自足自然不在話下。
由于國際鋼鐵供應量不足，需求量卻急劇上漲，現如今各國鋼鐵的價格也是水漲船高。
據相關數據統計，自今年3月份以來，美國鋼材的價格上漲了215%，現如今鋼板的價格為2000美元/噸。
面對居高不下的鋼鐵價格，自然也有國家在此期間想趁火打劫。
眾所周知，鋼鐵的制造離不開原材料鐵礦石。
中國鋼鐵行業近年來雖早已發展得爐火純青，但卻一直存在一個致命的問題，就是國內鐵礦石材料較為稀缺，這也就意味著我國每年都需要進口大量鐵礦石，擁有大量優質鐵礦石資源的澳大利亞自然成為了中國的合作對象之一。
看著中國鋼鐵行業賺得盆滿缽滿，澳大利亞卻打起了小算盤，開始試圖惡意抬高鐵礦石的價格，以達到打壓中國鋼鐵行業的目的。
這絕對是中國政府不允許發生的事情，于是開始推出各種政策，整頓國內鐵礦石企業惡意抬價的行為，成功將澳大利亞肆意抬價的鐵礦石趕出中國市場，甚至還大量減少國內鋼材的對外出口量。
03中國鋼鐵行業的發展現狀及前景
美國國內現如今之所以會迎來“鋼鐵荒”，除了受到疫情影響外，自然也少不了澳大利亞的推波助瀾。
當然，在經過這次惡意抬價之后，澳大利亞自身也是“偷雞不成蝕把米”。
那么現如今，中國鋼鐵行業的發展現狀又是怎么樣的？
在疫情的影響下，我國2021年鋼鐵的產量也是有所減少的，但下降的幅度相對于其他國家而言要好很多。
據相關數據統計，我國在2021年完成的生鐵產量達到8.69億噸，同2020年相比減少了0.19億噸；粗鋼產量為10.33億噸，較2020年相比也有所下降，減少了0.20億噸。
但鋼材的產量卻有所提升，2021年鋼鐵完成的產量為13.37億噸，比2020年完成的產量多出0.12億噸。
除此之外，我國鋼鐵行業在2021年的效益呈前高后低的走勢，所實現的效益也創下了歷史以來的最高值。
但近年來鋼鐵工業產業集中度仍較低，據相關數據顯示，2021年我國前10家鋼鐵企業粗鋼的產量只占到全國總比重的40%左右，遠低于日本和韓國等國家的水平。
未來，中國鋼鐵行業還有很長的路要走。
04結語
自新冠疫情爆發以來，全球各國先后陷入了停工停產的狀態中，美國自然也不例外。然而在此期間，美國卻迎來了“鋼鐵荒”。
之所以會出現這種現象，主要原因在于美國鋼鐵過于依賴中國進口，但在疫情的影響下，中國鋼鐵的出口量并不穩定。
當然，除了鋼鐵能源過于依賴進口外，美國之所以會出現“鋼鐵荒”，也少不了澳大利亞的推風助瀾。
由于澳大利亞“自不量力”地抬高鐵礦石價格，不僅讓美國陷入了“鋼鐵荒”的危機中，也使得大大減少了自身鋼鐵的供應量。
