中國汽車市場迎核彈級救市政策
在2022年的上半年即將結束的最后一天，從中央政府、地方政府王再到主機廠政策齊出，而中國的汽車之城上海也終于熬到黎明，迎來開放全面復工之日。
2022年6月1日將是中國汽車產業最為快樂的一個兒童節。
此前，已經允諾給汽車產業的購置稅600億元減免政策、汽車下鄉、限購城市增加購車指標等政策都在今天給出了操作細節。而眾多汽車廠商也同步推出了配套政策，接近于直接降價。
這一套組合拳能夠扭轉汽車市場4月的頹勢嗎？
我們首先來看國務院推出的穩汽車消費的宏觀措施。
01.
國務院：全面取消二手車限遷政策、對部分乘用車減征購置稅
今天（5月31日），在國務院發布的關于印發扎實穩住經濟一攬子政策措施的通知中明確提出要穩定增加汽車、家電等大宗消費。
其中有關汽車消費領域直接提到了全面取消二手車限遷，并要求各地增加購車指標，甚至提到了放寬皮卡進城限制這樣的特定車型。
其中提到的最讓人期待的一點是“加快出臺推動汽車由購買管理向使用管理轉變的政策文件。”
這讓人不由猜想，一線和部分城市的限購政策有可能取消。像北京這樣多年來游離于汽車市場政策之外的城市也有取消限購的可能。
以下我們將汽車業仙最值得關注的信息羅列如下：
1、各地區不得新增汽車限購措施，已實施限購的地區逐步增加汽車增量指標數量、放寬購車人員資格限制，鼓勵實施城區、郊區指標差異化政策。
2、加快出臺推動汽車由購買管理向使用管理轉變的政策文件。
3、全面取消二手車限遷政策，在全國范圍取消對符合國五排放標準小型非營運二手車的遷入限制，完善二手車市場主體登記注冊、備案和車輛交易登記管理規定。
4、支持汽車整車進口口岸地區開展平行進口業務，完善平行進口汽車環保信息公開制度。
5、對皮卡車進城實施精細化管理，研究進一步放寬皮卡車進城限制。
6、研究今年內對一定排量以下乘用車減征車輛購置稅的支持政策。
7、優化新能源汽車充電樁（站）投資建設運營模式，逐步實現所有小區和經營性停車場充電設施全覆蓋，加快推進高速公路服務區、客運樞紐等區域充電樁（站）建設。
一個值得注意的現象是，在國務院的文件中提到了購置稅減免政策，幾乎在第一時間，財政部與稅務總局即發布了關于減征部分乘用車車輛購置稅的公告，這是我們認為最有份量的救市政策，下面我們再具體來看購置稅減免政策的實施細則與標準。
02.
購置稅減半車輛面向30萬元內，2.0升及以下排量乘用車
今日，財政部、稅務總局發布關于減征部分乘用車車輛購置稅的公告，對購置日期在2022年6月1日至2022年12月31日期間內且單車價格（不含增值稅）不超過30萬元的2.0升及以下排量乘用車，減半征收車輛購置稅。
購置稅減免政策可以說是一系列政策中最具強心針作用的核心政策，乘聯會秘書長崔東樹也在今天（5月31日）發文稱，預計實施600億汽車購置稅減半措施的效果會增量200萬臺。
5月30日，為如期實現碳達峰碳中和目標，財政部正式印發《財政支持做好碳達峰碳中和工作的意見》，明確了支持碳達峰碳中和工作的重點方向和領域，其中就包含了新能源汽車。
《意見》強調，要支持重點行業領域綠色低碳轉型，大力發展新能源汽車，完善充換電基礎設施支持政策，穩妥推動燃料電池汽車示范應用工作。
同時，加大新能源、清潔能源公務用車政府采購力度，機要通信等公務用車除特殊地理環境等因素外，原則上采購新能源汽車，優先采購提供新能源汽車的租賃服務。
財政部有關負責人表示，近年來財政部不斷完善政府綠色采購政策，例如要求機要通信和相對固定路線的執法執勤、通勤等車輛原則上采購新能源汽車。下一步將在政府采購文件中明確綠色低碳要求，加大綠色低碳產品采購力度。
《意見》還提出，要充分發揮稅收政策的激勵約束作用，落實環境保護稅、資源稅、消費稅、車船稅、車輛購置稅、增值稅、企業所得稅等稅收政策。
對此，財政部有關負責人表示，要落實好支持環境保護和綠色發展稅收政策，對符合條件的新能源汽車車購稅、車船稅予以免征，引導綠色低碳出行。
財政部會同相關部門持續完善新能源汽車購置補貼政策，不斷提高補貼技術門檻，合理把握補貼標準退坡力度和節奏，推動新能源汽車產業高質量發展。
03.
26家車企參與工信部等4部門新能源汽車下鄉活動
在購置稅減免政策細節公布之后，今天（5月31日），工信部辦公廳、農業農村部辦公廳、商務部辦公廳、國家能源局綜合司又聯合發布了關于開展2022新能源汽車下鄉活動的通知。
通知鼓勵各地出臺更多新能源汽車下鄉支持政策，改善新能源汽車使用環境，推動農村充換電基礎設施建設。
鼓勵參加下鄉活動的新能源汽車行業相關企業積極參與“雙品網購節”以及各平臺自發組織的各類網絡促銷活動，支持企業與電商、互聯網平臺等合作舉辦直播或網絡購車活動，通過網上促銷等方式吸引更多消費者購買。在山西、吉林、江蘇、浙江、河南、山東、湖北、湖南、海南、四川、甘肅等地，選擇三四線城市、縣區舉辦若干場專場、巡展、企業活動。
通知中羅列了參加汽車下鄉的車企名單，其中造車新勢力中的蔚小理不在其中，共有26家主機廠參加。
與以往的汽車下鄉相比，這是第一次力推新能源汽車下鄉。
04.
十六省市新出汽車促購政策匯總
我們之所以將此次汽車市場救市政策稱之為核彈級，是這一次打出了組合拳，也就是中央與地方和車企三方聯動，互為支持，將產生強大的疊加效應。
像上海市一次性增加4萬個指標，同時對置換政策給予萬元補貼。
據我們初步統計，目前共有的15個省市地區發布了相關促進汽車消費政策。
5月29日，上海市人民政府發布關于印發《上海市加快經濟恢復和重振行動方案》，該方案指出2022年12月31日前，個人消費者報廢或轉出名下在上海市注冊登記且符合相關標準的小客車，并購買純電動汽車的，給予每輛車1萬元的財政補貼。
其中，在廣東，從5月初至6月30日，對個人消費者購買以舊換新的新能源汽車新車，給予每輛8000元的補貼；
在湖北，自6月至12月，報廢舊車并購買新能源汽車每輛補貼8000元、購買燃油汽車每輛補貼3000元；
在河南鄭州，6月1日至8月31日，在鄭州市范圍內汽車銷售企業購買小型非營運車輛并完成新車注冊卡牌手續的消費者，均可通過鄭好辦平臺申領汽車消費券，發放數量近2萬份，最高額度8000元，先到先得。
山西，從5月1日至7月1日，購置國六標準（含）以上乘用車、微型車的個人消費者給予補貼，補貼分為3檔，第一檔：購車發票金額在6萬元（含）以上、10萬元（含）及以下，每輛補貼2000元；第二檔：購車發票金額在10萬元（不含）以上、20萬元（含）及以下，每輛補貼3000元；第三檔：購車發票金額在20萬元（不含）以上，每輛補貼5000元。
江西省則采用購車搖號抽獎的方式刺激汽車消費，總獎金4600萬元，個人最高可中5萬元。
從5月22日政策發布至6月30日，山東對購置新能源乘用車并上牌的個人消費者，按照購車金額每車發放3000元至6000元消費券。對購置燃油乘用車并上牌的個人消費者，按照購車金額，每車發放2000元至5000元消費券。
吉林省內購置新車(包括傳統燃油和新能源乘用車)的個人消費者，分5-10萬元、10-20萬元、20萬元以上三個檔次確定資金補貼標準。三是明確了補貼標準。
對省內購置新車的，按照三個檔給予不低于2000元、3000元、5000元標準的予以消費補貼；對購置同檔次新能源乘用車的，在原補貼標準基礎上再增加不低于1000元的補貼；對報廢舊車并購置新車(包括傳統燃油和新能源乘用車)的，在原補貼標準基礎上再增加不低于1000元的補貼。更大力度向購買新能源汽車傾斜，鼓勵報廢老舊汽車、更換新車。
5 月27 日，鄭州發放1 億購車消費券，單車最高補貼8000 元。
山東省則單獨出臺了《促進汽車消費的若干措施》，相比于廣東省與湖北省的政策，山東省的政策更加詳細，不僅對新能源車、燃油車做了區分，還按照新車購置的價格對補貼做了區分，對省內各地級市也給出了獎勵措施，具體方式是發消費券。
山東省按照消費者的購車價格，將車型分為10萬元以下、10萬(含)至20萬(不含)、20萬元(含)以上3個層次，對在省內購置新能源乘用車新車并上牌的個人消費者，其對應的補貼消費券分別為3000元、4000元和6000元；購買燃油乘用車新車的補貼標準依次減少1000元；對于報廢舊車購置新車的的個人消費者在上述基礎上，每輛車發放的消費券金額增加1000元。
對于省內地級市，山東省安排了不少于5000萬元予以獎勵。政策實施時間為5月23日至6月30日，相比廣東、湖北兩個省份，山東省的政策實施周期較短。
在直轄市級別，與上海新增4萬指標相比，天津市也在今天宣布增投3.5萬個個人普通車搖號指標。
天津市宣布自6月起，在今年原增量指標配置額度基礎上，增投3.5萬個增量指標，原則上平均配置到2022年6月—12月，每月增加配置5000個指標。增投的指標全部配置用于個人普通車搖號，由市調控服務機構納入當月指標配置計劃，按月組織實施。當月未能成功配置的個人普通車搖號指標，納入次月搖號配置，并不得跨周期配置。
以上是我們整理的全國各地省市的汽車扶持政策，下面讓我們看一看汽車廠家推出的促銷政策。
05.
部分車企汽車購置稅優惠政策匯總
在今天購置稅減免政策發布后，各大車企也有紛紛針對旗下新車做除了gou購置稅優惠調整。
其中，長安汽車品牌推出“登峰加免，不止全免！長安汽車購置稅至高補貼120%！”活動，活動期間訂購逸動PLUS、CS75系列、UNI系列至高可享120%購置稅補貼，上長安汽車云車展小程序，可領享最高萬元購置稅抵扣券，關注長安汽車云車展抖音賬號直播間，抽最高6000元購車券，觀看619年中購車盛典晚會，享受更多驚喜。
歐尚汽車品牌的回饋力度同樣驚人，6月1日起，歐尚發起“免稅購歐尚 車好服務棒——國補再升級！6月購車享購置稅補貼，再享價值至高20000元購車福利”。
凱程汽車品牌推出“重磅惠民升級 凱程補貼加倍”——購長安凱程即享半年0還款、0利息，皮卡至高優惠2.3萬，客卡車至高優惠1.1萬。
捷途汽車宣布，即日起購買捷途旗下全系車型可享受購置稅全免，其中上述政策減免一半購置稅，捷途汽車補貼一半購置稅；與此同時，捷途汽車將再提供5000元汽車下鄉補貼。
東風日產宣布，全系車型購置稅全免，限時送全險；全系車型推出緩供貸金融產品，前3個月無需還本金；針對受疫情影響較嚴重地區的個人貸款客戶，可致電東風日產金融公司400熱線申請延期還款。確認后，可支持最長30天的延期還款。
對于經銷商伙伴，東風日產也給予了多項政策：根據疫情影響，減免部分區域的目標考核，針對受疫情影響大的區域免除目標考核，同時建立“降落傘機制”應對市場波動；新增疫情期間專項支持及“一路同行”獎，合計1.5億元等。
目前從政策來看，在減免購置稅的征收，上海、廣州和深圳等限牌城市，增加了購車指標，更多的地方政府以購車補貼的形式鼓勵消費，有的城市給予燃油車和電動車不同程度的補貼。
根據中汽協會的統計數據，2022年4月，汽車產銷分別達到120.5萬輛和118.1萬輛，環比下降46.2%和47.1%，同比下降46.1%和47.6%。然而，新能源汽車雖然也受到疫情影響，但依然高于上年同期水平。
4月國內新能源汽車產銷量分別為31.2萬輛和29.9萬輛，環比分別下降33%和38.3%，同比分別增長43.9%和44.6%。新能源車4月的市場占有率達到25.3%，3月市場占有率為21.7%，繼續保持增長態勢。
以上這一系列政策組合，智駕網認為對于今年的汽車消費確有核彈級別效果。
但之于全年，今年中國汽車市場能不能保平甚至略有增長，目前來看2022年已經過半，各界預期依然略有悲觀。
乘聯會預計今年全年國內零售有望達到2100萬臺的規模。
這足以保障我們依然是全球第一大市場。
最重的是這將保住我們對中國汽車產業的信心，對中國經濟的信心。
不可否認，此次疫情導致了眾多消費者生活和工作都遇到了不少問題，同時在購車意愿上也大大降低，但我們依然不得不說，2022年的下半年確實是史上最好的購車時期。
