2022年4月中國(guó)汽車經(jīng)銷商庫(kù)存預(yù)警指數(shù)為66.4%
2022年3月29日，中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)發(fā)布的最新一期“中國(guó)汽車經(jīng)銷商庫(kù)存預(yù)警指數(shù)調(diào)查”VIA（Vehicle Inventory Alert Index）顯示，2022年4月中國(guó)汽車經(jīng)銷商庫(kù)存預(yù)警指數(shù)為66.4%，同比上升10個(gè)百分點(diǎn)，環(huán)比上升2.8個(gè)百分點(diǎn)，庫(kù)存預(yù)警指數(shù)位于榮枯線之上，汽車流通行業(yè)處于不景氣區(qū)間。疫情形勢(shì)嚴(yán)峻導(dǎo)致汽車市場(chǎng)遇冷，新車供應(yīng)危機(jī)與市場(chǎng)需求乏力共同作用車市，4月汽車市場(chǎng)狀況不樂(lè)觀。
4月，各地疫情尚未得到有效遏制，多地防控政策升級(jí)，導(dǎo)致部分車企階段性停產(chǎn)、減產(chǎn)，運(yùn)輸受阻影響經(jīng)銷商新車交付。油價(jià)高企、疫情持續(xù)影響、新能源及傳統(tǒng)能源汽車價(jià)格上漲等因素，消費(fèi)者存在降價(jià)預(yù)期，同時(shí)避險(xiǎn)心態(tài)下購(gòu)車需求將延后。終端需求減弱，也進(jìn)一步抑制車市回暖。預(yù)計(jì)4月份全口徑狹義乘用車終端銷量為130萬(wàn)輛左右，環(huán)比有15%左右的降幅，同比25%左右降幅。
在調(diào)查的94個(gè)城市樣本中，由于疫情防控政策規(guī)定，有34個(gè)城市的經(jīng)銷商有閉店現(xiàn)象。在閉店的經(jīng)銷商中，閉店時(shí)間在一周以上的經(jīng)銷商超過(guò)六成，疫情對(duì)其整體經(jīng)營(yíng)有嚴(yán)重影響。經(jīng)銷商受此影響，線下車展無(wú)法召開，新車上市節(jié)奏全盤調(diào)整，僅靠線上營(yíng)銷效果有限，導(dǎo)致客流及成交下滑嚴(yán)重。同時(shí)，新車運(yùn)輸受限，新車交付節(jié)奏放緩，部分訂單出現(xiàn)流失，資金周轉(zhuǎn)緊張。
本次調(diào)查中，經(jīng)銷商反饋，為應(yīng)對(duì)疫情影響廠家先后出臺(tái)幫扶措施，包括降低任務(wù)指標(biāo)、調(diào)整考核事項(xiàng)、強(qiáng)化線上營(yíng)銷支持、提供防疫相關(guān)補(bǔ)貼等。同時(shí)，經(jīng)銷商也希望各地政府給予相關(guān)政策支持，包括減稅降費(fèi)和貼息支持、鼓勵(lì)汽車消費(fèi)政策、提供購(gòu)車補(bǔ)貼和減免購(gòu)置稅等。
從分指數(shù)情況看：4月庫(kù)存、市場(chǎng)需求、平均日銷量、從業(yè)人員、經(jīng)營(yíng)狀況指數(shù)環(huán)比下降。4月，上游汽車產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)芤咔橛绊懲掠谓K端受經(jīng)銷商閉店以及部分車型漲價(jià)影響，整體市場(chǎng)需求乏力，經(jīng)銷商面臨盈利下滑、資金緊張的困境，部分經(jīng)銷商降薪裁員，員工流失率較高。
從區(qū)域指數(shù)情況看：4月全國(guó)總指數(shù)為66.4%，北區(qū)指數(shù)為68.7%，東區(qū)指數(shù)為69.8%，西區(qū)指數(shù)為63.0%，南區(qū)指數(shù)為64.1%。多地疫情管控措施加嚴(yán)，其中上海、吉林等地疫情高位，北區(qū)、東區(qū)指數(shù)較高接近70%。
從分品牌類型指數(shù)看：4月進(jìn)口&豪華品牌、主流合資品牌、自主品牌指數(shù)環(huán)比上漲。合資品牌市場(chǎng)需求超預(yù)期萎縮，銷量下滑幅度較大導(dǎo)致庫(kù)存預(yù)警指數(shù)較高。
對(duì)下月市場(chǎng)判斷：疫情防控加嚴(yán)，4月車企生產(chǎn)、運(yùn)輸及終端銷售均受到較大沖擊。并且，多地車展延后導(dǎo)致新車上市節(jié)奏放緩。消費(fèi)者當(dāng)期收入減少，疫情避險(xiǎn)心態(tài)導(dǎo)致汽車市場(chǎng)消費(fèi)需求乏力，影響汽車銷量增長(zhǎng)，短期內(nèi)的影響可能會(huì)大于供應(yīng)鏈困難。由于市場(chǎng)環(huán)境復(fù)雜，預(yù)計(jì)5月市場(chǎng)表現(xiàn)略好于4月，不及去年同期。
中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)建議，未來(lái)汽車市場(chǎng)不確定性加大，經(jīng)銷商要根據(jù)實(shí)際情況，理性預(yù)估實(shí)際市場(chǎng)需求，合理控制庫(kù)存水平，切勿松懈疫情防護(hù)。
附：汽車經(jīng)銷商庫(kù)存預(yù)警指數(shù)調(diào)查說(shuō)明及區(qū)域劃分標(biāo)準(zhǔn)
1、汽車經(jīng)銷商庫(kù)存預(yù)警指數(shù)調(diào)查說(shuō)明
中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)早在2010年3月就提出了“庫(kù)存預(yù)警體系”的建設(shè)，并從2010年7月開始定期開展汽車、經(jīng)銷商的庫(kù)存調(diào)查。2012年，為了更具前瞻性地反應(yīng)行業(yè)動(dòng)態(tài)，協(xié)會(huì)經(jīng)過(guò)半年多的研究，構(gòu)建了汽車經(jīng)銷商庫(kù)存預(yù)警指數(shù)。
汽車經(jīng)銷商庫(kù)存預(yù)警指數(shù)調(diào)查的目的：第一，把握市場(chǎng)脈搏。通過(guò)對(duì)全國(guó)各品牌汽車經(jīng)銷商庫(kù)存狀況調(diào)查，及時(shí)掌握行業(yè)總體狀況，預(yù)測(cè)未來(lái)市場(chǎng)趨勢(shì)；第二，輔助調(diào)控決策。通過(guò)了解經(jīng)銷商庫(kù)存變動(dòng)，為相關(guān)部門制定調(diào)控措施提供精準(zhǔn)的信息。第三，監(jiān)控運(yùn)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)。及時(shí)反映汽車市場(chǎng)產(chǎn)銷波動(dòng)，為廠家合理安排生產(chǎn)計(jì)劃，為經(jīng)銷商制定營(yíng)銷策略及控制經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)提供參考。
根據(jù)PMI編制的原理，庫(kù)存預(yù)警指數(shù)采用擴(kuò)展指數(shù)的編制方法，以50%作為榮枯線。50%以下均處于合理范圍。庫(kù)存預(yù)警指數(shù)越高，反應(yīng)出市場(chǎng)的需求越低，庫(kù)存壓力越大，經(jīng)營(yíng)壓力和風(fēng)險(xiǎn)越大。
為增強(qiáng)庫(kù)存預(yù)警指數(shù)的前瞻和預(yù)測(cè)功能，借鑒PMI指數(shù)構(gòu)建思路和方法，庫(kù)存預(yù)警指數(shù)在指標(biāo)設(shè)置上選擇與汽車庫(kù)存量變動(dòng)密切相關(guān)的指標(biāo)形成綜合指數(shù)，相關(guān)指標(biāo)主要包括：汽車市場(chǎng)總需求、4S店集客量、成交率、價(jià)格變動(dòng)、銷量變動(dòng)、庫(kù)存變動(dòng)、從業(yè)人數(shù)變動(dòng)、流動(dòng)資金狀況和經(jīng)營(yíng)狀況。
本月經(jīng)銷商庫(kù)存調(diào)查對(duì)象主要為2016年度中國(guó)汽車流通行業(yè)百?gòu)?qiáng)經(jīng)銷商集團(tuán)。覆蓋全國(guó)大部分省份的1000多家4S店，并具有廣泛的品牌覆蓋面，涵蓋國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上主要量產(chǎn)銷售的進(jìn)口、合資、自主汽車品牌55個(gè)。
2、區(qū)域劃分標(biāo)準(zhǔn)
北區(qū)包含省份及地區(qū)：北京、河北、河南、黑龍江、吉林、遼寧、內(nèi)蒙古、山西
南區(qū)包含省份及地區(qū)：福建、廣東、廣西、海南、湖北、湖南、江西
東區(qū)包含省份及地區(qū)：安徽、江蘇、山東、上海、天津、浙江
西部包含省份及地區(qū)：甘肅、貴州、陜西、四川、新疆、云南、重慶、寧夏、青海、西藏
