為什么那么多人都選擇長城潤滑油？
長城潤滑油研究所提出,選擇機油,首先就要嚴格按照發動機說明書規定的要求來選擇。機油的選擇對發動機的使用性能和壽命都有很大的影響,所以應該嚴格地按照汽車使用說明書規定選用相同系列、使用等級、粘度等級的機油。
伴隨新中國成長起來的長城潤滑油,作為工業領域的金色血液,則在中國的工業化道路上,擔當了體系粘合劑的重要使命,支持著航天、高鐵、輪船、汽車、能源、基建、電器等幾乎所有需要潤滑的工業場景,共同匯聚成強大的體系化力量,推動中國的富強之路,在大眾中的好口碑也進一步說明,長城潤滑油是足夠優質且用心的。
而在潤滑油品類的選擇上,我們中國市場上發動機油品牌眾多,比如殼牌、美孚、嘉實多、長城、昆侖等等,還有很多小品牌的潤滑油產品。而長城機油在油品質量上是不比殼牌、美孚差的,“長城潤滑油”是中國石化為適應潤滑油市場國際化競爭而建立的專業品牌,長城潤滑油集生產、研發、儲運、銷售、服務于一體,是亞洲最大、國際領先的潤滑油產銷集團。所以長城潤滑油是真正意義上的“國民”潤滑油。
作為國民老牌,神州飛船、“遼寧號”航母、“天下第一吊”等等所采用的都是長城機油產品。而除了國家的航空業以外,長城潤滑油也深受其他大企業的青睞。
如上汽通用便十分信賴長城潤滑油產品,包括旗下的別克、雪佛蘭、凱迪拉克三大品牌,覆蓋了從高端豪華車到經濟型轎車各梯度市場,以及高性能豪華轎跑、MPV、SUV、混合動力和電動車等細分市場。
以及深圳巴士集團,深圳巴士集團從2000年開始用長城機油,并以長城潤滑油替換了原來使用的玉柴專用油以及美孚黑霸王。該公司認可了長城機油與長城柴機油性能良好、質量穩定、性價比高,能滿足客戶公交車輛的需求。
除了獲得了大公司與民眾們的信任,長城潤滑油也是無數私家車主的選擇,好品質,值得大家的信賴。
機油的質量級別應根據就高不就低的原則,可以選用高于要求的質量等級的油品不可選用低于要求的質量等級的油品。而在大多數的出廠初始配油中,長城機油占據了主導,所以在這方面來說,長城機油基本可以適配這些機型。但是在沒有說明書的明確指導下,可按下列方法,選用合適的機油。
依據氣溫或工作環境溫度選擇粘度,是第一步:夏季可選用單級油或粘度高的油,冬季選用粘度低的多級油。在長城機油的金吉星在氣溫較高的環境下,對重負荷、長距離運輸等工況惡劣的車輛推薦選用黏度較大的發動機油;新車零部件配合間隙小,可選用黏度較低的柴油機油;對于已有一定程度磨損的車輛以及老舊車輛,可選用黏度較大的油以保證好的密封。
一般來說,車輛制造商在確定機油質量級別之前要進行許多的臺架實驗,所訂的質量級別在大多數情況下可滿足車輛使用要求。所選油品質量至少應滿足該級別。同時,也可以根據其所滿足的國家尾氣排放法規和采取的發動機技術來選擇相應的柴油機油質量等級。
長城機油調查結果顯示,選擇機油還應避免這些誤區: 機油黑了就應該換機油?這種理解并不全面。長城機油根據大數據得出結論,由于現代汽車使用的機油一般都加有清靜分解劑,這種清靜劑將粘附在活塞上的膠膜和黑色積炭洗滌下來,并分散在油中,減少發動機高溫沉淀物的生成,所以機油使用一段時間后顏色容易變黑,但這時的油品并未完全變質。但是對于沒有加清靜分散劑的機油來說,顏色變黑的確是油品已嚴重變質的表現。
機油也并不是越多越好,量應該控制在機油尺的中刻度線左右為好。因為機油過多就會從氣缸與活塞的間隙中竄入燃燒室燃燒形成積炭。這些積炭會提高發動機壓縮比,增加產生爆震的傾向;積炭在汽缸內呈紅熱狀態還容易引起早燃,加速污染機油。假設我們在添加長城機油的過程中,添加過多還會增加曲軸連桿的攪拌阻力,使燃油消耗增大。
