近日，中國(guó)史上陣容最龐大的第36次南極考察正式啟動(dòng)，我國(guó)完全自主制造的新一代“雪龍2號(hào)”極地考察船與“雪龍?zhí)枴苯M成雙船編隊(duì)，開啟了新征程。

除了必須的燃油和淡水之外，在“雪龍2號(hào)”的身體里還流淌著33噸特殊的液體——長(zhǎng)城潤(rùn)滑油佳藍(lán)船用尾氣凈化液，這是“雪龍2號(hào)”實(shí)現(xiàn)全航程綠色環(huán)保的重要保障，象征著中國(guó)政府堅(jiān)決維護(hù)南極一方凈土的大國(guó)擔(dān)當(dāng)。長(zhǎng)城潤(rùn)滑油服務(wù)中國(guó)極地科考事業(yè)十五載，也正在科技驅(qū)動(dòng)的模式下繼續(xù)踐行著服務(wù)大國(guó)重器的責(zé)任和使命。

長(zhǎng)城潤(rùn)滑油為“雪龍2號(hào)”加注佳藍(lán)船用尾氣凈化液

服務(wù)“雪龍”15載 以潤(rùn)滑之力推動(dòng)極地科考事業(yè)

南極是人類最后一方未被文明侵襲的凈土，對(duì)于南極的科學(xué)探索，是人類共同的心愿。應(yīng)聯(lián)合國(guó)要求，上世紀(jì)80年代起，中國(guó)就開始了對(duì)南極的科學(xué)考察活動(dòng)。每次考察隊(duì)行程數(shù)萬(wàn)海里，還要經(jīng)歷持續(xù)-40℃的極寒天氣和冰川等嚴(yán)苛自然環(huán)境威脅，這不僅是對(duì)考察隊(duì)員身心的考驗(yàn)，也給考察船為代表的科考裝備提出了更高的要求。我國(guó)初代南極科考船向陽(yáng)紅10號(hào)并不具備極地作業(yè)條件，外購(gòu)的第二代科考船“極地號(hào)”也僅僅擁有有限的抗冰能力，直至我國(guó)第三代極地考察船“雪龍”號(hào)服役，中國(guó)的南極科考行動(dòng)才駛?cè)搿翱燔嚨馈保绾伪Ｕ稀把垺碧?hào)處于良好運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)，成為中國(guó)極地科研中心的頭等大事。

2004年，長(zhǎng)城潤(rùn)滑油接過(guò)了雪龍?zhí)枬?rùn)滑油脂國(guó)產(chǎn)化替代的重任。為此，長(zhǎng)城潤(rùn)滑油充分發(fā)揮服務(wù)遠(yuǎn)洋船舶特別是萬(wàn)噸級(jí)VLCC船舶積淀的技術(shù)能力，尤其是在與國(guó)際大型公司的合作中積累的國(guó)際認(rèn)證和服務(wù)經(jīng)驗(yàn)，結(jié)合中國(guó)極地科考船技術(shù)特點(diǎn)和特殊工作環(huán)境，針對(duì)性研發(fā)出多種配套潤(rùn)滑油脂，順利完成了進(jìn)口產(chǎn)品的替代工作。特別是在2013年雪龍?zhí)柎笮薷鼡Q柴油主機(jī)、副機(jī)后，長(zhǎng)城潤(rùn)滑油推出了低硫燃料主機(jī)配套的“超低堿值氣缸油5025”，已經(jīng)成功挑起了雪龍?zhí)柕膭?dòng)力潤(rùn)滑“大梁”。

十五載彈指一揮間，長(zhǎng)城潤(rùn)滑油作為中國(guó)極地科考項(xiàng)目最主要的戰(zhàn)略合作伙伴，先后開發(fā)了船用汽缸油、船用中速機(jī)油、船用系統(tǒng)油、合成抗磨液壓油68、合成抗磨液壓油46、系統(tǒng)循環(huán)油68、以及最新的環(huán)保尾軸油等，全面應(yīng)用于“雪龍?zhí)枴奔啊爸猩秸尽钡慕ㄔO(shè)、運(yùn)輸和科研工作場(chǎng)景。在數(shù)十次南極科考的日日夜夜里，長(zhǎng)城潤(rùn)滑油以出色的性能，保障了“雪龍”凱旋歸來(lái)，收獲了來(lái)自船員和科考隊(duì)員們的寶貴信任。而就在剛剛開始的中國(guó)第36次南極考察任務(wù)中，長(zhǎng)城潤(rùn)滑油具有國(guó)際先進(jìn)水平、經(jīng)歷了極地環(huán)境挑戰(zhàn)的潤(rùn)滑油脂和尾氣凈化液產(chǎn)品，還將分別服務(wù)于“雪龍兄弟”，為中國(guó)南極考察事業(yè)再立新功。

落地民用 長(zhǎng)城船用油全面護(hù)航中國(guó)航運(yùn)事業(yè)

依托服務(wù)“雪龍?zhí)枴钡雀呒夹g(shù)船舶積累的潤(rùn)滑技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)，2007年，長(zhǎng)城潤(rùn)滑油正式成立船用市場(chǎng)部，進(jìn)軍全球船用油市場(chǎng)，是國(guó)內(nèi)最早進(jìn)入船用油領(lǐng)域的潤(rùn)滑油企業(yè)。讓中國(guó)巨輪用上先進(jìn)、可靠的國(guó)產(chǎn)潤(rùn)滑油，成為長(zhǎng)城潤(rùn)滑油新的使命。

長(zhǎng)城潤(rùn)滑油船用油團(tuán)隊(duì)海外服務(wù)32萬(wàn)噸級(jí)“NEW LAUREL”VLCC

在一開始，長(zhǎng)城潤(rùn)滑油就把目標(biāo)對(duì)準(zhǔn)了技術(shù)要求最高、替代難度最大的VLCC（超大型油輪）和VLOC（超大型礦砂船）。VLCC、VLOC有著“移動(dòng)國(guó)土”之稱，載重量30萬(wàn)噸以上，是國(guó)內(nèi)原油、礦產(chǎn)、大豆等原材料的主要運(yùn)輸工具。以VLCC和VLOC為起點(diǎn)，證明了長(zhǎng)城船用油的技術(shù)實(shí)力，同時(shí)也是長(zhǎng)城潤(rùn)滑油踐行央企責(zé)任，保障國(guó)家海運(yùn)命脈的體現(xiàn)。

相比“雪龍?zhí)枴钡雀呒夹g(shù)船舶單純的技術(shù)要求，船用油市場(chǎng)不僅技術(shù)門檻高，還要求企業(yè)具備全球服務(wù)能力，保障船舶在全球主要停靠港口都能得到及時(shí)的潤(rùn)滑服務(wù)。經(jīng)過(guò)十余年的積極探索，目前長(zhǎng)城潤(rùn)滑油在全球建立了24個(gè)船用油國(guó)際供油網(wǎng)點(diǎn)，具備了為遠(yuǎn)洋船舶供油及服務(wù)的能力。此外，長(zhǎng)城潤(rùn)滑油在技術(shù)上始終保持與國(guó)際同步，獲得了全球95%的船舶主機(jī)廠商的技術(shù)認(rèn)證。目前長(zhǎng)城潤(rùn)滑油與招商輪船、中遠(yuǎn)海運(yùn)等“四大航運(yùn)”簽署了長(zhǎng)期油品供應(yīng)合作戰(zhàn)略協(xié)議，占據(jù)了國(guó)內(nèi)VLCC、VLOC供油50%以上的市場(chǎng)份額。立足新型主機(jī)、新型燃料及更加嚴(yán)格海事環(huán)保法規(guī)的新一代長(zhǎng)城潤(rùn)滑油產(chǎn)品，也已經(jīng)廣泛運(yùn)用于內(nèi)貿(mào)、保稅船舶，產(chǎn)品總體市占率已經(jīng)達(dá)到25%。

從服務(wù)“雪龍?zhí)枴笨瓶即阶呦蚱栈菝裼檬袌?chǎng)，長(zhǎng)城潤(rùn)滑油只用了短短十二年時(shí)間，成長(zhǎng)為中國(guó)第一、亞洲知名的船用油品牌。見微知著，今天中國(guó)極地考察項(xiàng)目的豪華陣容，中國(guó)航運(yùn)事業(yè)的蓬勃發(fā)展，是新中國(guó)成立70周年國(guó)力蒸蒸日上，科技日新月異的縮影。而這背后離不開無(wú)數(shù)“隱形”企業(yè)的孜孜以求。如今，“雪龍?zhí)枴币呀?jīng)全新啟航，長(zhǎng)城潤(rùn)滑油也將向著成為全球知名船用潤(rùn)滑油企業(yè)，繼續(xù)堅(jiān)定邁進(jìn)。