地球表面七成被海水覆蓋,從大航海時(shí)代開始,海運(yùn)就成為了人類貿(mào)易的重要支柱和紐帶。大國(guó)崛起與人民的富足,同樣與海洋運(yùn)力的增長(zhǎng)息息相關(guān)。某種意義上說(shuō),“海運(yùn)”即“國(guó)運(yùn)”,擁有海洋,才能擁有未來(lái)。新中國(guó)成立七十載,幾代人砥礪前行,深耕海運(yùn)及配套體系建設(shè),今天中國(guó)已經(jīng)成為名副其實(shí)的世界海運(yùn)大國(guó),不僅造船能力、遠(yuǎn)洋船隊(duì)規(guī)模和噸位在全球首屈一指,保障船舶動(dòng)力安全的船用油行業(yè)也克服了重重困難,實(shí)現(xiàn)技術(shù)、服務(wù)、市場(chǎng)的全面突破,在競(jìng)爭(zhēng)激烈的國(guó)際市場(chǎng)站穩(wěn)腳跟,默默守護(hù)著21世紀(jì)的大國(guó)海上命脈。

由陸到海 坎坷奠基

一艘滿載原油的30萬(wàn)噸級(jí)VLCC遠(yuǎn)洋油輪價(jià)值上億,需要使用的潤(rùn)滑油液、油脂多達(dá)數(shù)十噸。遠(yuǎn)洋航行,第一要?jiǎng)?wù)就是安全,而動(dòng)力是安全的第一保障,所以船東們對(duì)潤(rùn)滑油的選擇是慎之又慎。如果因潤(rùn)滑稍有差錯(cuò)損失動(dòng)力,不僅會(huì)造成巨大經(jīng)濟(jì)損失,還有極大的安全風(fēng)險(xiǎn)。

(圖:中國(guó)石化長(zhǎng)城潤(rùn)滑油訪船人員,圖中的船舶發(fā)動(dòng)機(jī)一次需要加注數(shù)十噸潤(rùn)滑油)

由于船用潤(rùn)滑油并沒(méi)有統(tǒng)一的國(guó)際標(biāo)準(zhǔn),船舶主機(jī)廠商的認(rèn)證是唯一的通行證,申請(qǐng)認(rèn)證的首要任務(wù)是找船開展行船實(shí)驗(yàn),可涉及到船舶發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力保障,船東們并不愿意冒風(fēng)險(xiǎn)試驗(yàn)未認(rèn)證的新產(chǎn)品。于是“先找船還是先認(rèn)證”,成為了擺在長(zhǎng)城潤(rùn)滑油船用油團(tuán)隊(duì)面前的一個(gè)“無(wú)解”的悖論。面對(duì)困境,長(zhǎng)城潤(rùn)滑油迎難而上,花費(fèi)數(shù)年時(shí)間溝通各地船東,提出免費(fèi)供油,補(bǔ)償航行損失等一系列措施,終于打動(dòng)一位愛(ài)國(guó)華僑船東,獲得了寶貴的測(cè)試用船。

在積極申請(qǐng)權(quán)威認(rèn)證同時(shí),長(zhǎng)城潤(rùn)滑油用2年時(shí)間,率先完善了國(guó)內(nèi)供油網(wǎng)絡(luò),在國(guó)內(nèi)環(huán)渤海、長(zhǎng)三角、珠三角9座主要港口建立船用滑油代儲(chǔ)庫(kù)及保稅庫(kù),通過(guò)主港物流輻射覆蓋周邊二三線港口。長(zhǎng)江內(nèi)河通過(guò)中長(zhǎng)燃座水上加油站作為沿江船舶滑油供應(yīng)點(diǎn),為來(lái)往船舶進(jìn)行補(bǔ)給。

全球組網(wǎng) 服務(wù)世界

2019年春,汽笛聲中,中遠(yuǎn)海運(yùn)星座快航“獅子座”集裝箱船緩緩駛離新加坡港,繼續(xù)自己的絲路航程。就剛在剛剛過(guò)去的一天前,中國(guó)石化長(zhǎng)城潤(rùn)滑油開發(fā)經(jīng)理張長(zhǎng)軍和他的團(tuán)隊(duì)僅用了20個(gè)小時(shí),就為這艘最大載重近20萬(wàn)噸的巨輪完成了180噸長(zhǎng)城潤(rùn)滑油的加注工作。這一幕,成為長(zhǎng)城潤(rùn)滑油全球供應(yīng)能力的縮影,在馬六甲、在南非、在地中海,在走向世界十余年后,長(zhǎng)城潤(rùn)滑油實(shí)現(xiàn)了對(duì)全球海運(yùn)戰(zhàn)略要點(diǎn)的全方位觸達(dá)。

(圖:中國(guó)石化長(zhǎng)城潤(rùn)滑油新加坡工廠)

遠(yuǎn)洋船舶不同于內(nèi)河船舶,潤(rùn)滑整體解決方案不僅限于產(chǎn)品,也包含了一條巨輪從建造到拆毀30年壽命周期的跟蹤服務(wù)。沒(méi)有全球供應(yīng)能力,何談海外服務(wù)?以2013年長(zhǎng)城潤(rùn)滑油新加坡工廠投產(chǎn)為里程碑,長(zhǎng)城潤(rùn)滑油通過(guò)自建工廠、委托代工、屬地化物流部署,已經(jīng)在中國(guó)大陸、中國(guó)香港、新加坡、美國(guó)、中東、巴西、希臘、日韓在內(nèi)的15個(gè)國(guó)家或地區(qū)主要商業(yè)港口建立了供油網(wǎng)絡(luò),服務(wù)港口。

(圖:中國(guó)石化長(zhǎng)城潤(rùn)滑油為三一集團(tuán)提供海外市場(chǎng)專用油供應(yīng))

抓緊船舶潤(rùn)滑服務(wù)紐帶 共組中企海外“朋友圈”

以領(lǐng)先潤(rùn)滑能力為中資企業(yè)“走出去”提供配套,是長(zhǎng)城潤(rùn)滑油出海的初心。在長(zhǎng)城潤(rùn)滑油走向世界的過(guò)程中,一個(gè)以潤(rùn)滑為紐帶的中企朋友圈也悄然浮出水面。2009年3月,中國(guó)石化與招商局在香港簽訂了新造船凱勝輪(NEW SUCCESS)VLCC的潤(rùn)滑油合作協(xié)議,拉開了中石化與招商局輪船在超級(jí)油輪潤(rùn)滑油整體配套合作的序幕;2017年3月,長(zhǎng)城潤(rùn)滑油與中遠(yuǎn)海運(yùn)確定了2022年長(zhǎng)城船用潤(rùn)滑油在中遠(yuǎn)海用量力爭(zhēng)達(dá)到合作目標(biāo)……如今包括30萬(wàn)噸級(jí)VLCC船舶在內(nèi),長(zhǎng)城潤(rùn)滑油在冊(cè)合作船舶超過(guò)艘,中國(guó)四大遠(yuǎn)洋企業(yè)招商輪船、長(zhǎng)航油運(yùn)、中海集團(tuán)、中遠(yuǎn)集團(tuán)都與長(zhǎng)城潤(rùn)滑油建立了穩(wěn)固的合作關(guān)系,借助長(zhǎng)城潤(rùn)滑油全球服務(wù)網(wǎng)絡(luò),在世界各主要港口獲得可靠的潤(rùn)滑服務(wù)。

技術(shù)引領(lǐng) 精益求精

事實(shí)上,無(wú)論是獲得國(guó)際權(quán)威認(rèn)證,還是成功實(shí)現(xiàn)全球服務(wù)能力,長(zhǎng)城潤(rùn)滑油能夠在萬(wàn)里之外的異鄉(xiāng),實(shí)現(xiàn)對(duì)中國(guó)海運(yùn)命脈的有力保障,其根本還是長(zhǎng)城潤(rùn)滑油六十余載積淀的領(lǐng)先技術(shù)能力。

針對(duì)船用殘?jiān)腿剂嫌?硫含量高,瀝青質(zhì)含量高,對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)油的酸中和能力、清凈性要求特別高的特性,長(zhǎng)城潤(rùn)滑油研發(fā)出了針對(duì)不同機(jī)型、不同燃油的配套解決方案。面對(duì)海事環(huán)保法規(guī)的日趨嚴(yán)格,在越來(lái)越多國(guó)家對(duì)船用燃油環(huán)保提出更高要求同時(shí),長(zhǎng)城潤(rùn)滑油超前完成了相關(guān)產(chǎn)品的研發(fā)和認(rèn)證工作,與“超低堿值、生物降解型環(huán)保船用油”、 “佳藍(lán)尾氣凈化液”等產(chǎn)品,共同組成了環(huán)保船用油“中國(guó)方案”,用潤(rùn)滑油、潤(rùn)滑脂、液壓油等齊全產(chǎn)品線,結(jié)合覆蓋國(guó)內(nèi)及新加坡、歐洲、美國(guó)、中東等地區(qū)油品檢測(cè)體系,快速響應(yīng)客戶的油樣檢測(cè)需求,為遠(yuǎn)洋船舶提供高標(biāo)準(zhǔn)一站式船用油解決方案。

(圖:中國(guó)石化長(zhǎng)城潤(rùn)滑油“佳藍(lán)尾氣凈化液”配套雪龍2號(hào)極地科考船)

今天,中國(guó)外貿(mào)出口的由海運(yùn)完成,中國(guó)的能源生命線也與海洋緊密相連。這條關(guān)乎國(guó)計(jì)民生的大動(dòng)脈背后,是許許多多和長(zhǎng)城潤(rùn)滑油一樣聲名不顯的中國(guó)海運(yùn)裝備工業(yè)企業(yè),悄然煽動(dòng)隱形的翅膀,提速著中國(guó)從航運(yùn)大國(guó)向海洋強(qiáng)國(guó)的蝶變進(jìn)程。