“國六”新品聯(lián)訣上陣，長城潤滑油劍指商用車用油市場高位——專訪中國石化長城潤滑油營銷總監(jiān)孫海成先生
從2007年國三，2014年國四，2017年國五，到2019年國六a，2023年國六b……中國汽車排放標(biāo)準(zhǔn)升級可謂到了三年一大考的階段，中國商用車產(chǎn)業(yè)正在國家政策的推動下大步邁入高質(zhì)量發(fā)展的新階段，商用車產(chǎn)業(yè)從思維理念到模式更迭都在發(fā)生巨大變化。可以預(yù)見，中國商用車產(chǎn)業(yè)及其后市場未來拼的是研發(fā)實力與技術(shù)儲備。而作為中國潤滑油行業(yè)領(lǐng)航者，基于六十年服務(wù)航天經(jīng)驗，長城潤滑油始終走在高端技術(shù)研發(fā)的前沿，以“創(chuàng)新”、“穩(wěn)健”、“引領(lǐng)”等為關(guān)鍵詞，在群雄逐鹿的全球潤滑油市場穩(wěn)居C位。
3月6日，在杭州舉辦的中石化長城潤滑油商用車用油經(jīng)銷商大會上，長城潤滑油不僅與全國300多名優(yōu)質(zhì)經(jīng)銷商伙伴分享市場前瞻行情，帶來更具價值的“互聯(lián)網(wǎng)+”渠道管理新模式，更攜蘊含“黑科技”的“國六”新品尊龍CK-4重磅登場，以潤滑的力量，再次引領(lǐng)中國潤滑油行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)升級，為商業(yè)用車行業(yè)決勝高質(zhì)量發(fā)展時代蓄力。
現(xiàn)場，中國潤滑油信息網(wǎng)（www.sinolub.com）、《潤滑油市場》雜志采訪中國石化長城潤滑油營銷總監(jiān)孫海成先生，共話以技術(shù)引領(lǐng)，長城潤滑油進擊商用車用油市場的底氣和實力。
中國潤滑油信息網(wǎng)副總經(jīng)理朱文璇女士和中國石化長城潤滑油營銷總監(jiān)孫海成先生親切合影
技術(shù)領(lǐng)航，與經(jīng)銷商同體共贏
據(jù)悉，本次與會的近300個經(jīng)銷商基本覆蓋了中國商用車后市場的中堅力量，且大部分與長城“友誼的小船”有長達(dá)十年之久，對于雙方的“魚水情深”，孫海成先生以幾個關(guān)鍵詞概況。
其一是“穩(wěn)健”。長城潤滑油服務(wù)中國航天而成立，至今走過了60年的發(fā)展歷程，始終與經(jīng)銷商伙伴保持穩(wěn)定可持續(xù)共贏的合作關(guān)系。2018年，在市場低迷，競爭加劇的大環(huán)境下，長城潤滑油不追風(fēng)口，步伐穩(wěn)健，實現(xiàn)了總體銷量的持續(xù)增長，穩(wěn)居行業(yè)領(lǐng)先地位。
其次是“引領(lǐng)”。60年的市場耕耘，以技術(shù)為引領(lǐng)，讓長城潤滑油更了解中國路況、更了解中國機械設(shè)備、更了解中國潤滑油的發(fā)展趨勢，也能夠更準(zhǔn)確把握潤滑油領(lǐng)域未來的發(fā)展方向，掌握市場先機。目前，長城潤滑油產(chǎn)品線已達(dá)到21大類2000多種產(chǎn)品，能夠為全球用戶提供定制化的整套潤滑解決方案。
三是“穩(wěn)定”。在中國品牌與國際品牌形成平等的競爭格局的大環(huán)境下，中國各行業(yè)強者恒強的“馬太效應(yīng)”愈發(fā)明顯。“大家都在洗牌、整合，而實力雄厚的長城潤滑油選擇主動出擊，迎擊挑戰(zhàn)。”孫海成先生指出，從技術(shù)的高速發(fā)展看，這幾年“中國制造”與世界領(lǐng)先制造業(yè)之間的差距正在縮小，甚至某些技術(shù)指標(biāo)已經(jīng)優(yōu)于國外品牌，而潤滑油作為現(xiàn)代設(shè)備的“血液”，更要適應(yīng)現(xiàn)代制造發(fā)展的大勢所趨。
“我們并不反對競爭者，對我們而言競爭就是學(xué)習(xí)，是共同進步。如今，長城潤滑油不僅與國內(nèi)制造業(yè)保持技術(shù)同步，還時刻趕超國際頂級制造業(yè)更高的要求。如今，我們成為奔馳乘用車初裝油的全球供應(yīng)商，而卡車也是我們接下來合作的方向。”孫海成先生分享，2018年長城商用車用油總體銷量持續(xù)增長，高檔油脂銷量同比增長連續(xù)兩年呈兩位數(shù)以上。據(jù)悉，長城尊龍產(chǎn)品已經(jīng)廣泛應(yīng)用于全國24個省會城市的公交集團，占全國省會城市的77%（不含港澳臺）。同時，與順豐、德邦等大型物流車隊建立深度合作關(guān)系，助力中國物流降本增效。早在2017年11月，長城CI-4、AP-S680、TO-4、YF-2A全系列產(chǎn)品通過神華準(zhǔn)能集團小松930E大型300噸自卸車3000小時的行程試驗和專家評審，可靠性在300噸自卸車這一龐然大物得到有力驗證。
再者是“服務(wù)”。作為利益目標(biāo)共同體，長城不僅與經(jīng)銷商一同走市場、開發(fā)客戶，更積極擁抱新技術(shù)，致力于尋找與經(jīng)銷商和終端用戶咬合的齒輪，為經(jīng)銷商在市場競爭中提供更全面的“武器彈藥”。據(jù)悉，此次大會，以商用車用油為突破口，依托大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)等創(chuàng)新技術(shù)，長城潤滑油深入推進經(jīng)銷商、汽修廠、汽修工乃至終端用戶的全面互聯(lián)，推動產(chǎn)品、制造、服務(wù)、市場和管理的智能化和數(shù)字化，為經(jīng)銷商伙伴帶來更具價值和時代意義的“高柴平臺”。
“只有初心一致，才能攜手走得更遠(yuǎn)。長城潤滑油已經(jīng)與廣大經(jīng)銷商結(jié)成了同處一個價值鏈、經(jīng)營同一事業(yè)、站在同一平臺的‘生命共同體’。 ”孫海成先生介紹，在長城潤滑油品牌背書下，該平臺以智慧管理、科技互聯(lián)賦能全國10萬+修理廠、30萬+修理工，用平臺支撐快速推進渠道扁平化發(fā)展，不僅使經(jīng)銷商和汽修廠管理過程更輕松更高效，更能助力千萬商用車用戶，為其創(chuàng)造共同盈利。
全球最高標(biāo)準(zhǔn)柴機油迎“春”，亮劍“國六”時代
近年來，國家對商用車輛的排放標(biāo)準(zhǔn)不斷升級，自2017年推行國五標(biāo)準(zhǔn)后，借鑒歐六排放標(biāo)準(zhǔn)的國六也將在2019年7月1日正式實施。對于柴機油發(fā)動機來說，“國六”標(biāo)準(zhǔn)顆粒物比“國五”降低76%，潤滑油的要求也相應(yīng)提高，目前來看，只有APICK-4級別以上的油品才可以完全達(dá)到國六要求。
作為中國潤滑油行業(yè)領(lǐng)航者，面對新標(biāo)準(zhǔn)、新挑戰(zhàn)，長城再次走在了行業(yè)前列。2016年12月1日，美國石油學(xué)會正式推出CK-4柴機油規(guī)格，長城潤滑油第一時間申請認(rèn)證，成為全球第一批獲此認(rèn)證的潤滑油企業(yè)。2018年9月，長城潤滑油在澳大利亞珀斯率先發(fā)布了柴機油CK-4新品——SINOPEC TULUX T700。如今在市場成熟的條件下，長城潤滑油在國內(nèi)正式發(fā)布尊龍T700、L1500兩款新品，亮劍“國六”高品質(zhì)時代。
對于本次發(fā)布的新品，孫總以幾個“引領(lǐng)”向我們展示了其蘊含的“黑科技”。首先是“科技引領(lǐng)”，作為綠色節(jié)能環(huán)保型潤滑產(chǎn)品，此次發(fā)布的尊龍T700、L1500極具科技前瞻性，兩款產(chǎn)品換油周期達(dá)到了10萬和15萬公里，將帶動行業(yè)朝更環(huán)保、超長換油里程的潤滑技術(shù)方向發(fā)展；再者是“國際標(biāo)準(zhǔn)引領(lǐng)”，長城潤滑油是國際首批、國內(nèi)首家通過CK-4國際最新標(biāo)題認(rèn)證的企業(yè)，率先為迎接“國六”標(biāo)準(zhǔn)做了充分準(zhǔn)備，帶動行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)升級；在“產(chǎn)品引領(lǐng)”上，新品已經(jīng)歷多輪次、不同型號車輛、全路況和全天候500萬公里的行車試驗，品質(zhì)得到印證。
商用車是貨運和交通物流的核心，對車隊運營者而言，其車輛的利用率和成本效益至關(guān)重要。面對異常嚴(yán)苛的“國六”，業(yè)內(nèi)預(yù)測每臺車將增加5-10%的成本，而延長換油周期能夠顯著減少車輛保養(yǎng)的頻次，同時提高車輛的利用率，降低整車維護成本。據(jù)介紹，長城潤滑油尊龍新品柴機油具備15萬公里超長換油周期，過去商用車行駛3-4萬公里需更換一次柴機油，以貨運司機一年平均行駛30萬公里計算，使用普通柴機油產(chǎn)品需要更換至少10次柴機油，還需考慮期間換油、前往養(yǎng)護站、空車的隱形成本。而使用長城潤滑油尊龍新品柴機油一年只需要換2次油，極大地降低了設(shè)備及車輛使用全周期的潤滑成本。同時，更極大減少了廢油的產(chǎn)生，樹立起引領(lǐng)中國潤滑油行業(yè)健康持續(xù)發(fā)展的綠色標(biāo)桿。
“產(chǎn)品升級換代是長城潤滑油一直在做的事情，我們預(yù)估，到2025年，CH-4及以下標(biāo)準(zhǔn)的潤滑油，市場占比會壓縮到10%。可以說，未來十年CK-4將是主流產(chǎn)品，2019年也將成為CK-4產(chǎn)品對新排放標(biāo)準(zhǔn)的春天。”孫海成先生預(yù)測，2019年的經(jīng)濟面臨下行壓力仍是大概率事件，業(yè)內(nèi)都需未雨綢繆。同時，在環(huán)保和限載政策的壓力下，載貨汽車向著重載方向發(fā)展，用油檔次將不斷提升。順應(yīng)市場需求，未來2-3年，長城潤滑油將攜手經(jīng)銷商伙伴在商用車分銷方面持續(xù)發(fā)力，以“技術(shù)領(lǐng)先和產(chǎn)品領(lǐng)先”更好地開拓和服務(wù)市場。“預(yù)計到2025年CK-4產(chǎn)品將占據(jù)中國市場70%以上的份額，我們有信心，到2021年前長城高端潤滑油產(chǎn)品矩陣占領(lǐng)市場高位。”
行業(yè)評論：
2019年，從排放升級、公轉(zhuǎn)鐵，鐵路貨運加速替代大宗貨物公路運輸，到藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)、環(huán)保加速、新能源汽車補貼持續(xù)退坡等，可以預(yù)見，商用車市場及其后市場依然不會平靜。為了迎合商用車行業(yè)的快速升級，作為中國的世界級品牌，長城潤滑油正以深厚技術(shù)實力走在行業(yè)發(fā)展前端，持續(xù)豐富產(chǎn)品鏈條，為加快推進實施國六階段排放標(biāo)準(zhǔn)奠定堅實的產(chǎn)品基礎(chǔ)，滿足現(xiàn)代物流生態(tài)圈巨變下帶來的用戶越來越個性化、多元化的需求。
在2019年開春之際，長城商用車用油經(jīng)銷商大會的圓滿成功，“高柴平臺”的落地圈粉，尊龍CK-4新品的聯(lián)訣上陣，一系列迎春“大動作”也再次證明了其在中國潤滑油行業(yè)已經(jīng)形成自身獨特的品牌體系，這種體系歷經(jīng)長達(dá)六十年時間建設(shè)、積累和完善，以技術(shù)創(chuàng)新為核心后盾，很難在短時間內(nèi)被業(yè)內(nèi)所復(fù)制，而這，正是其最大、也是最獨特的競爭優(yōu)勢所在，也是其獲得全球用戶青睞的關(guān)鍵。
從另一個角度看，面對新標(biāo)準(zhǔn)、新挑戰(zhàn)、新格局，潤滑油廠商如何高效推進渠道的扁平化發(fā)展？如何在消費升級的浪潮中建立起獨一無二的競爭優(yōu)勢？是傳統(tǒng)中國潤滑油品牌迎戰(zhàn)新時代的重中之重。也期待更多中國品牌與時代同步伐，以用戶為中心，主動拓寬思路，積極轉(zhuǎn)型，以平臺化的思維探索創(chuàng)新，搶抓新一輪競爭的制高點！
