我與“一帶一路”：新加坡港認國旗的父與子
導語：新加坡港是世界上最繁忙的港口之一，在這里平均每12分鐘就有一艘船舶進出港口。而每位船東最關心的就是給船舶發動機提供最好的養護，保障船舶的正常航行。新加坡港也是世界各大船用潤滑油品牌的必爭之地，有一家中國企業在這場激烈的競爭中，打拼出了一片天地。
新加坡港認國旗的父與子
張長軍、張睿霖：
小寶你看！那是哪個國家的國旗？荷蘭(Holland)，荷蘭(Holland)，那是荷蘭國旗。那是哪個國家的國旗？加拿大(Canada)，加拿大(Canada)！它有幾種顏色？它有兩種顏色。
畫面里的這對父子是張長軍和他6歲的兒子張睿霖。張睿霖對父親的問題總是對答如流。這是他們在新加坡生活的第3個年頭了，船上的那些國旗小睿霖只看上一眼就能說出名字。在新加坡港口看國旗，也是張長軍和兒子獨特的相處方式。
張長軍中國石化長城潤滑油新加坡公司開發經理：
我的工作主要是和港口打交道。為了緩解工作上的壓力，沒事的時候我就喜歡抱著兒子，在港口認船舶上面的國旗。
5月7日凌晨1點，中國最大的集裝箱船之一的“獅子座”首航停靠新加坡港，這艘2萬標箱集裝箱船在24小時的休整后，將駛向歐洲，加入到聯通“海上絲綢之路”的船隊中。在此期間，張長軍和他的團隊需要連續作業12個小時，為船只加注中國的長城潤滑油。
張長軍中國石化長城潤滑油新加坡公司開發經理：
這個是我們到現在為止單次加油量最大的，170多噸。對這個油品用的品種多、要求高，這些潤滑脂全部都是環保型，可食用的。
初來乍到困難重重
如今，張長軍的船用潤滑油生意蒸蒸日上，可就在幾年前，初到新加坡的他，可是另一番景象。
張長軍中國石化長城潤滑油新加坡公司開發經理：
剛來新加坡的時候，基本上我天天碰壁。見了船東談不了三五分鐘，更別說建立什么合作關系了。
原來，為了安全，這些遠洋航行的船舶對潤滑油的選擇非常慎重，加上船用潤滑油沒有統一的國際標準，所以船東們只認船舶主機廠商的技術認證，而技術認證就是擺在張長軍面前的第一道難關。
張長軍中國石化長城潤滑油新加坡公司開發經理：
認證的第一步，也是最難的一步就是“找船”。因為要取得主機廠商的技術認證，就要找船開展行船試驗，但涉及到船舶發動機的動力保障，船東又只愿意用有認證的產品。沒有技術認證，船東們不愿意輕易用船舶進行油品行船試驗，所以先有雞還是先有蛋，真是成我們急需解決的問題。
技術認證的第一步就是要完成潤滑油行船試驗。可沒有技術認證的保障，船東們又不愿意配合開展行船試驗。為了找一條合適的船，張長軍就足足用了1年多的時間。
張長軍中國石化長城潤滑油新加坡公司開發經理：
我們完成了30萬噸超級油輪4000小時主機氣缸油行船試驗。試驗中我們的氣缸油，良好的性能表現，讓我們的認證之路越走越順。你看這些就是我們拿下的認證，這是瓦錫蘭(WARTSILA)主機氣缸油5070認證，這是3005系統油認證，這是曼恩(MAN)高堿值氣缸油50100認證。世界上百分之95的船舶主機廠的，技術認證都在這里了。
認證問題解決了，然而當張長軍滿懷信心，再次找到船東推銷潤滑油的時候，船東們的反應依然很冷淡。
張長軍中國石化長城潤滑油新加坡公司開發經理：
你看，這么多認證我們都拿到了，他們還是說no no no。
幾經波折潤滑油名氣逐漸打響
在一次次的碰壁中，他了解到另外一個原因。這些遠洋大船可能每天出現在不同海域，需要在全球各地加油，而長城潤滑油只在新加坡港有網點，根本無法滿足船東的需求。又通過幾年時間，張長軍和同事們終于在全球主流航線上發展出了20個港口服務網點。這時，張長軍再找到客戶，他們態度就不一樣了。
張長軍中國石化長城潤滑油新加坡公司開發經理：
我記得有一個原來拒絕我們的客戶，后來主動給我打電話。他說，聽說你們在世界上，建立了20多個服務網點了？這么短的時間，你們怎么做到的？
近5年來，長城潤滑油的國際船用油業務正在以每年30%的速度向上增長。如今，中國一半以上的30萬噸級超級遠洋油輪都由張長軍和他的團隊提供潤滑服務，同時，他們的服務對象還包括韓國、希臘、俄羅斯等數十個參與“一帶一路”建設的國家。作為中國最大的船用潤滑油服務商，長城潤滑油在與國際品牌“近身搏斗”的新加坡港，逐漸打出了名氣。此時，另外一個好消息，也讓張長軍欣慰不已。
張長軍中國石化長城潤滑油新加坡公司開發經理：
有一天我去接兒子回家。幼兒園的老師對我說，你們家張睿霖，現在是班上的小紅人啦！
原來在當天的幼兒園活動中，張睿霖給大家繪聲繪色的講起了港口里各國國旗，這讓幼兒園的其它小朋友對他刮目相看，“圈粉”無數。現在，張長軍還是喜歡帶著兒子在新加坡港口認國旗，更讓他高興的是，來自中國企業的五星紅旗在新加坡港出現越來越多了。
張睿霖：
五星紅旗是紅色的，上面是一個大五角星，和四個小五角星。
