數據顯示，全國潤滑油企業有1000多家，較之2000年的4000多家大幅減少。而且隨著潤滑油行業不斷調整，市場洗牌加劇，潤滑油企業的數量更將進一步縮減。

改革開放以來，中國制造業發展迅速，到2010年成為制造業第一大國，完成了由小變大的積累，制造企業遍地生花。不過，隨著經濟形勢的變化，中國經濟高速增長所帶來的成長紅利已不可續，不時有企業關門倒閉不是新鮮事。

這正是潤滑油行業所經歷的，是中國制造業目前普遍存在的現狀，也是中國從制造大國向制造強國進化的必然。那么，在優勝劣汰的市場法則下，企業應該怎么進化?又該如何找到進化的基因密碼?

專業化是中國優秀制造企業的成長印記

“讓世界愛上中國造”，格力唱出了中國制造的自信。作為中國最大的空調制造企業，格力已經成為中國傳統制造業的名片。

“我這輩子只做了一件事——好空調，格力造!”這是格力集團總裁董明珠女士對自己一生的總結。其中的含義很明顯，就是專注、專業，這其實也蘊含著格力的發展之路。格力從年產值不到2000萬的小廠成為在全球擁有十大生產基地的世界級企業，原因是方方面面的，但專業化絕對是格力不可或缺的成長基因。

與格力一樣，長城潤滑油也是堅持專業化發展之路的典型企業。從2002年專業化重組成立中國石化潤滑油公司，到2004年整合成單一的“長城”品牌，到2012年產銷研一體化的再重組，再到2014年中國石化潤滑油有限公司正式運營，這些都是長城潤滑油專業化成長的重要舉措。這些舉措奠定了長城潤滑油技術領先、產品領先的優勢，比肩殼牌、美孚等國際企業，并逐步成為中國最大的潤滑油企業，確保了中國企業在潤滑油市場的主體地位。

其實不止格力、長城潤滑油，中國很多各行各業的標桿企業，都刻著專業化的成長印記。為什么會有大量的制造企業關門倒閉?經濟形勢的變化只是催化劑，其癥結在于這些企業專業化程度過低。

需要指出的是，這里所指的專業化不是狹義的產品專業化，更重要的是專業化的管理和專業化的運營。如今中國已經開啟了從制造大國向制造強國的進化，對身處優勝劣汰浪潮席卷下的企業來說，格力、長城潤滑油這些企業的專業化經驗值得參考。

專業化是搭上中國高端制造列車“車票”

中國從制造大國向制造強國進化，這一過程將伴隨著深度的國產化替代，必將改變過去以跨國公司為主導的全球價值鏈體系，進而構建以中國企業主導的價值鏈體系。

這是中國制造企業前所未有的機遇。

在過去，中國大量高端制造裝備依賴進口，在跨國公司主導的全球價值鏈體系中，西方國家中小企業依附在高端制造大企業做配套服務并形成完整產業鏈，而中國制造企業長期局限在組裝、加工制造等低附加值環節。伴隨著走向制造強國，中國正在誕生一批優秀的核心企業，諸如中國中車、華為、格力等，并逐步形成了中國企業主導的價值鏈體系。對配套企業而言，這是機遇，但如何趕上這趟快車并搶得一席之地，又是一大課題。

日前，長城潤滑油深化了與中國中車的合作，雙方將加強潤高鐵滑油脂技術的研發，聯合制定高鐵潤滑產品的國家標準，并持續推動關鍵零部件和配套油脂的國產化替代，實現潤滑油與高鐵的專業化協作。

就像過去跨國企業進入中國帶來一批配套企業，中國企業走向海外也將帶動中國配套企業同步走出去，而且這也是中資企業的需求。長城潤滑油在這方面亦做出了表率，依托海外50多個國家和地區建立經銷網絡，以及建在新加坡的海外工廠，積極對接中資企業海外項目，為中資企業各類裝備提供配套全面潤滑服務，自2015年起，先后為122個重大中資項目提供配套服務。

這無疑讓長城潤滑油在中國企業主導的價值鏈體系中占領了有利位置，并取得了話語權。長城潤滑油之所以能夠占位，得益于多年所堅持的專業化發展之路所形成的產品領先和技術領先的優勢，以及“技術+市場+服務”的獨特模式。

近幾年，大量中國制造企業關門倒閉，引發各界對中國制造業的擔憂。但這只是硬幣的一面，是中國從制造大國向制造強國進化的必然。我們應該看到，中國高端制造業的發展將改寫產業格局，重構產業價值鏈，造就一批或是大而強，或是小而美的企業，這是制造業的趨勢。