馬來西亞籍員工吳水源是中石化長城潤滑油新加坡公司的會計，讓他最感驚訝的是中石化的報銷制度。比如電話費的報銷，每月賬單打出來后公司會把私人電話剔除。這么大的公司卻如此精打細算，吳水源對此十分佩服。

　　在“一帶一路”建設中，員工之間、企業之間增進了解、相互學習、共同提高；同所在國政府密切合作，通過共商、共建，最終實現共贏、共享——這是中石化海外員工在磨合當中形成的共識。

　　中石化是最早走出去的央企之一，目前在“一帶一路”沿線40多個國家和地區都有項目。長城潤滑油新加坡公司就是中石化在新加坡的一家生產企業。去年，該公司與殼牌、道達爾合資共建了潤滑油配套基礎設施。

　　新加坡公司副總經理夏鵬說，在和外國企業的合作中，他們學到了不少東西。比如，油輪停靠聯合碼頭需要使用第三方拖船，為此每次要支付3000多新元。中方提出，可以不用拖船，省下這筆費用。殼牌和道達爾在認真研究港口運營數據后，提出了反對意見，認為節省拖船費用，會增加其他方面的風險。

　　“他們嚴謹的決策機制讓我們很受觸動，每一項決策都不是想當然，一定要靠數據說話。”夏鵬說。

　　中石化還參與了阿帕奇埃及公司的投資和建設，這個項目是中美兩國在埃及的最大投資項目。

　　很長一段時間里，美方寧可高價也要用歐美設備。但經過多次考察之后，他們發現中國的一些設備具有很高的性價比，項目因此逐漸對中國產品敞開大門。

　　以前埃及作業區沒有溢油預案，一旦發生溢油事故，就會嚴重破壞環境。于是，阿帕奇埃及公司安全環境健康（HSE）體系有關負責人張洪建議公司建立溢油預案。公司迅速采納建議，花費50多萬美元從歐洲進口設備，并成立專門團隊負責預防工作。HSE體系建立后，公司的油田沒有發生一起污染事故。

　　值得一提的是，在國際油價一路下跌的情況下，這家中美埃三方共建的公司卻一直保持盈利。阿帕奇埃及公司美方總經理戚大銳說，油價走低時，埃方會首先讓投資者回收成本，這給投資者吃了一顆定心丸。

　　良好的合作關系，讓項目發展得風生水起。中石化國際勘探埃及公司副總經理朱阿成介紹：“不僅中美投資者獲得盈利，埃及政府也得到了豐厚的收益，項目取得了多方共贏的良好局面。”