【潤滑科技】潤滑筑夢造船強國
船舶制造業也稱為船舶工業
是為航運業、海洋開發
及國防建設提供技術裝備的綜合性產業
是我國高端裝備制造業的重要組成部分
也是國家海洋強國戰略的重要支撐
在我國重工業領域有著舉足輕重的地位
一艘船舶的造就
需要經過多道繁雜工藝流程
期間使用的各類工藝設備
都有著各自不同的潤滑需求
中國石化長城潤滑油
依托行業領先的潤滑技術
為船舶制造業核心設備提供潤滑保障
推動船舶產業國產化進程
我國船舶制造業發展現狀與趨勢
近些年來，我國已形成了比較完整的造船科研、設計、生產能力，船舶工業國際市場份額迅速上升，尤其是國際金融危機后，我國的國際造船市場份額不降反增，從近十年中國造船業占世界造船市場份額的變化可以看出，中國已經成為全球重要的造船中心之一。
據中國船協數據統計，2022年，在全球新造船市場大幅回落的背景下，我國船企繼續鞏固在優勢船型的領先地位，批量承接各類船舶訂單，我國造船完工量、新接訂單量和手持訂單量以載重噸計分別占全球總量的47.3%、55.2%和49.0%，以修正總噸計分別占43.5%、49.8%和42.8%，前述各項指標國際市場份額均保持世界第一。
其中，集裝箱船、散貨船、原油船、化學品船、海洋工程輔助船、汽車運輸船和多用途船等7種船型全球市場份額超過50%，分別達到56.7%、72.2%、63.5%、65.7%、58.2%、87.7%和75.5%。集裝箱船成交量持續上升，特種船、海洋工程裝備的訂單量大幅攀升，可見全球新船訂單的爭奪已經呈現出技術、品牌和質量的競爭。
從產業集中度上來看，我國船舶制造企業多聚集于江蘇、上海、遼寧、浙江、山東等沿海省市，這5個省市的造船完工量合計占比達到91.1%，新接訂單量占比也居前列。為了進一步提高我國船舶產業的集中度，我國將支持大型船舶企業集團及其他骨干船舶企業實施兼并重組，推動大型船舶企業與上下游企業組成戰略聯盟或兼并成大型綜合船舶集團，相互支持，共同發展，同時打造大型船舶跨國企業，拓展國際市場。
從船舶出口上看，1-11月我國船舶出口金額達到238.5億美元，同比增長7.9%。在出口船舶產品中，散貨船、油船和集裝箱仍占主導地位，占出口總金額的51.9%。1-12月，出口船舶占全國造船完工量、新接單量、手持訂單量的比重為81.0%、89.1%和90.2%，可見出口船舶仍是我國船舶制造業的主要板塊。
隨著我國船舶制造業的由大到強，世界造船中心競爭格局由中日韓“三國鼎立”向中韓“兩強爭霸”轉變。但我們依然面臨部分專業技術與專業設備依賴進口的問題，此外，航運業趨向綠色環保也將對船舶制造提出更多新的技術要求，綠色動力船舶、智能船舶將是未來船舶制造業發展的重點。
船舶制造業潤滑需求
船舶制造行業有著設備品種多、設備成套化、制造工藝復雜、工期長等特點，其涉及的主要用油設備包含門座式起重機、門式起重機、鍛壓機、船用吊機以及各類機床等，部分設備承受帶沖擊性的重負荷，且長期處于工作溫度高、運動速度高的惡劣工作環境。
因此這類設備需要的潤滑產品不僅要具有良好的泵送性能、極壓抗磨性能、耐高溫性能和抗氧化性能，還要保持高清潔度來面對保養維修滯后的問題，部分設備還對潤滑產品的抗燃性能有一定要求。總之需求眾多且苛刻，想要實現船舶制造設備的配套潤滑對潤滑企業的技術與服務都提出了嚴峻的考驗。
全面配套船舶制造業設備潤滑
中國石化長城潤滑油多年來與我國裝備制造業一同成長，研發系列液壓油、齒輪油、潤滑脂、串洗油與金屬加工油液，憑借豐富的產品線和穩定的品質滿足船舶制造行業全部設備的潤滑需求，以國產潤滑油品助力突破我國船舶制造行業依賴進口的瓶頸。
除了提供優質的潤滑產品，中國石化長城潤滑油專業的技術服務團隊可為船舶制造企業量身定制全面潤滑解決方案，提供現場調研、分析診斷、改良方案、培訓研討、應用指導等專業的集成服務，協助企業預防和解決因潤滑等不合理而導致的設備問題，保障設備的最佳運行。目前，長城潤滑油已與舟山凱靈船廠、嵐橋集團、荷蘭 IHC 公司等多家國內外企業達成合作，為其各類船舶制造設備提供潤滑產品與服務。
面對激烈的國際競爭
與全新的發展趨勢
中國石化長城潤滑油
愿與我國船舶制造業共同成長
以品質潤滑和專業服務
推動船舶制造業潤滑國產化進程
助力加快實現造船強國偉大目標
