從潤滑“大國重器”到競技國際市場
潤滑油公司多年來堅持服務國家戰略，持續加強品牌建設，產品目前已進入全球 60 多個國家和地區，年銷量增長率超過 20%
????圖為全面配套使用長城船用潤滑油產品的中遠海運“獅子座”輪。 陳鳴啟 攝
本報記者 徐 徐
12月1日，由中宣部、國家發改委評選的第二屆全國誠信之星頒獎晚會在中央電視臺播出。潤滑油公司獲誠信之星稱號，是此次評選中唯一獲得此榮譽的企業。
伴隨著改革開放的腳步，潤滑油公司在為我國高端裝備提供潤滑支撐的基礎上，不僅打造了馳名中外的長城品牌，成為中國最大的潤滑油企業，而且成功走進國際高端市場，產品目前已進入全球60多個國家和地區，年銷量增長率超過20%。
從“喝洋油”到生產中國人自己的潤滑油
1958年，北京京郊，潤滑油公司的前身、北京煤煉油示范廠成立。
1978年，改革開放的春風吹遍神州，國家以經濟建設為中心的戰略大轉移，催生了對優質潤滑產品的迫切需求。1982年，長城高級潤滑油公司成立。兩年后，中國潤滑油史上第一款高檔小包裝潤滑油上市，航天潤滑科技開始引入民用領域。
然而，當時的市場，幾乎沒有國產潤滑油的立足之地。
1993年，舉世矚目的黃河小浪底工程開工。當長城潤滑油銷售人員向負責采購的外國主管介紹產品時，對方根本不屑一顧。銷售人員并沒有退縮。他們提供一整套長城潤滑油與洋品牌的檢測數據進行比對。外國主管終于被打動，開始訂購長城潤滑油。
“長城‘小紅桶’（4升機油產品）能夠銷遍大江南北，靠的就是一家家走客戶，一桶桶去銷售，碰了多少壁，走了多少路，只有長城人自己知道。”潤滑油公司負責人說。
在長城品牌的示范下，中國潤滑油行業進入新的發展時期。中國潤滑油市場被洋品牌把持的局面一去不復返。2002年，中國石化組建潤滑油公司，實現了潤滑油業務專業化運營發展。
從國外品牌的追趕者到競爭對手的關注對象
黨的十八大以來，潤滑油公司搭建起以客戶為中心的運營機制，與國內、國際知名制造商實施潤滑技術同步設計、同步開發、同步制定標準，獲得95%以上的在華經營車企的技術認證，占有65%以上的在華經營車企的售后服務用油市場份額。
同時，潤滑油公司開展電子商務，2009年起整合線下資源開始線上布局，在天貓等B2C平臺開起網絡旗艦店。
前不久，2018年淘寶雙十一購物狂歡節“潤滑油排行榜TOP10”發布，長城潤滑油穩居銷量冠軍，明星產品金吉星5W-30汽機油累計銷售10萬升，成為國貨機油領軍者。
大浪淘沙，唯金者留。40年的洗禮，潤滑油公司已從當年國外品牌的追趕者，變成今天被競爭對手關注學習的對象。目前，長城潤滑油已連續多年保持中國潤滑油行業品牌忠誠度第一、客戶滿意度第一、市場份額第一，被工信部相關機構評價為中國潤滑油市場品牌力第一。
從立足國內到走進國際高端市場
在中國，長城品牌已深入千家萬戶。而在世界，長城還有著另一個名字：SINOPEC潤滑油。
5月7日，中國最大的集裝箱船之一中遠海運“獅子座”首航停靠新加坡港。潤滑油新加坡公司開發經理張長軍和他的團隊連續作業12個小時，為船只加注長城潤滑油。
????“這是目前為止我們單次加油量最大的一次，170多噸。”張長軍介紹，“客戶要求非常高，這些潤滑脂都是環保型、可食用的。”
新加坡港是世界各大船用潤滑油品牌的必爭之地。2013年，由潤滑油公司投資興建的中國第一家海外潤滑油工廠在新加坡正式投產。該項目90%采用中國石化自主知識產權技術，全部生產潤滑油脂高端產品，成為“一帶一路”上為中資企業提供潤滑保障的生產中心、物流中心和服務中心。
以此為平臺，潤滑油公司國際船用油業務近5年以每年30%的速度增長。在世界各大港口，SINOPEC潤滑油已經打出名氣。
基礎設施、工程機械是“一帶一路”建設的主力軍。近年來，潤滑油公司陸續與三一重工、振華重工、徐工集團、福田汽車等中資企業建立海外戰略合作關系，逐漸形成以長城潤滑油為紐帶的走出去朋友圈。
目前，SINOPEC潤滑油已進入全球60多個國家和地區。從最初的東南亞，到大洋洲、非洲市場，長城潤滑油正逐步打造中國潤滑油品牌的世界版圖。
